一、鄭州提高公路瀝青混凝土路面壓實質(zhì)量的措施

1、控制碾壓工藝

壓實工作是決定瀝青混凝土路面施工成功與否的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，近年來，許多公路瀝青混凝土路面發(fā)生損壞，而出現(xiàn)損壞有很大一部分原因是對壓實質(zhì)量的控制力度不夠。現(xiàn)階段對壓實質(zhì)量的評價多以碾壓工藝的控制為主，而鉆孔檢測作為最為常見的抽檢校核的手段也得到廣泛應(yīng)用，該手段的應(yīng)用實現(xiàn)了將事后檢查轉(zhuǎn)變?yōu)檫^程控制，從而實現(xiàn)了在施工過程中進行檢測，保證施工質(zhì)量。因此，碾壓工藝的重要性也越來越突出，而碾壓工藝的效果受瀝青混合料、壓路機等因素的綜合影響，因此為保證施工質(zhì)量，應(yīng)對碾壓工藝各方面進行綜合考慮，以確?；旌狭夏鼙怀浞謮簩?，從而有效提高瀝青混凝土路面質(zhì)量。同時，碾壓溫度也是影響瀝青混凝土密實度的重要因素，要達到較好的密實度，瀝青混合料就要在規(guī)定溫度范圍內(nèi)達到較高溫度，溫度越高，密實度越好，而在瀝青混合料攤鋪后溫度降到最低碾壓溫度的時間被稱為有效壓縮時間，該時間越長就表明能用于壓實的時間就越長，就越能保證壓實效果。

2、控制兩個指標(biāo)

瀝青混凝土路面常出現(xiàn)車轍和推移現(xiàn)象，而公路的安全性也大打折扣，上述現(xiàn)象的出現(xiàn)多是由于瀝青混凝土路面壓實不足，空隙率偏大，瀝青老化速度過快等早期損害一步一步演變而成的。足夠的壓實度有助于提高瀝青混凝土的強度，保證其穩(wěn)定性，從而有效延長瀝青混凝土路面的使用年限。盡管現(xiàn)場空隙率在實質(zhì)上與最大理論密度壓實度沒有區(qū)別，但是由于施工現(xiàn)場存在一定不可控因素，因此單單用空隙率作為指標(biāo)對工程質(zhì)量進行質(zhì)量評價仍存在一定的誤差，但如果用兩個指標(biāo)從不同角度進行質(zhì)量評價，就能比較容易直觀地反應(yīng)出瀝青混凝土路面建設(shè)實際需要做到的施工要求。

3、控制碾壓材料

保證壓實度也需要控制好材料質(zhì)量，選用的材料除了需要滿足現(xiàn)階段推行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)外，還要遵守以下要求。首先，瀝青混凝土面層粗集料應(yīng)有固定的供應(yīng)源，以穩(wěn)定粗集料的規(guī)格、配級、巖性。其次，為保證礦粉的質(zhì)量，應(yīng)盡可能地采用伴和廠現(xiàn)場加工或是使用水泥廠的生料。作為路面建設(shè)工程的主要原料，相關(guān)人員應(yīng)嚴格把控瀝青的質(zhì)量，在應(yīng)用瀝青之前及使用過程中也應(yīng)進行抽檢，在抽檢過程中，相關(guān)人員應(yīng)隨機抽取多桶瀝青進行混合檢驗。對于改性瀝青，應(yīng)加強對5℃延度的抽檢，且要保證在施工過程中能每天抽檢一次，而在透層中應(yīng)用乳化瀝青時要確保瀝青含量在35%到40%之間，用作粘層時則要保證瀝青含量在50%以上，以保證瀝青混凝土路面壓實工作能保質(zhì)保量地進行。物資材料在存放過程中也有許多需要注意的地方，原材料必須按照規(guī)定存放，為保證規(guī)格不同的集料質(zhì)量不受外界因素的影響就要按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分開放置。

鄭州瀝青路面施工