一、鄭州公路瀝青路面雙層攤鋪施工工藝

1、瀝青混合料的攤鋪

在進(jìn)行瀝青混合料攤鋪前，首先，需要對(duì)熨平板的高度和仰角進(jìn)行調(diào)整，然后進(jìn)行試鋪?zhàn)鳂I(yè)，以此確保攤鋪的厚度。其次，對(duì)于攤鋪機(jī)的行走速度來說，要對(duì)供料的速度以及攤鋪的質(zhì)量進(jìn)行充分的考慮，按照拌和機(jī)、運(yùn)料車的供料速度、攤鋪的厚度及寬度計(jì)算出攤鋪機(jī)行走的速度。但是，要求攤鋪機(jī)的行走不能過快，這樣以來就可以防止降低螺旋布料器的效率，避免材料不均勻以及離析現(xiàn)象的產(chǎn)生。另外，還要根據(jù)試鋪段的實(shí)際效果，對(duì)雙層攤鋪機(jī)的行走速度進(jìn)行確定，攤鋪中不允許隨意改變攤鋪機(jī)的行走速度，避免中途停車。

2、碾壓設(shè)備的合理選擇

（1）攤鋪機(jī)攤鋪至100-150米左右后，進(jìn)行初碾時(shí)，就需要通過采用4t的小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的次數(shù)為2遍。

（2）在進(jìn)行復(fù)壓時(shí)，可以使用2臺(tái)或者3臺(tái)lot的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的次數(shù)為4-6遍。

（3）在進(jìn)行最后的碾壓時(shí)，可以采用一臺(tái)自重為12t的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的次數(shù)為2-4遍。另外，要求壓路機(jī)的碾壓速度要均勻且緩慢滴進(jìn)行。

3、碾壓速度的合理控制

在公路瀝青路面的施工過程中，要求攤鋪的速度必須保持在均衡的狀態(tài)。對(duì)于上下兩層的攤鋪來說，要進(jìn)行兩次的攤鋪厚度的控制。對(duì)于下臥層來說，在其合理的位置先進(jìn)行小塊鋁板的鋪設(shè)，當(dāng)攤鋪機(jī)完成下層鋪筑工作后，將測(cè)簽插入鋁板中來測(cè)量下層的松鋪厚度。完成下層攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，需要測(cè)量上層的松鋪厚度。根據(jù)檢測(cè)的結(jié)果，將路面進(jìn)行整平作業(yè)。另外，下層的初始?jí)簩?shí)度對(duì)下層攤鋪后的初始結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定性具有直接的影響，如果壓實(shí)度過小，壓路機(jī)碾壓以及上層攤鋪可能會(huì)產(chǎn)生推移現(xiàn)象。如果壓實(shí)度過大，初始的結(jié)構(gòu)層對(duì)壓路機(jī)就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的抗力，在進(jìn)行同時(shí)壓實(shí)時(shí)，就會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)層的粒料間產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)滑移現(xiàn)象，并且還對(duì)結(jié)構(gòu)的重組產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，從而降低了施工的壓實(shí)度。

4、雙層攤鋪接縫的處理

采用雙層攤鋪施工技術(shù)進(jìn)行公路瀝青路面施工時(shí)，如果雙層攤鋪的厚度較大，就會(huì)導(dǎo)致接縫所產(chǎn)生的高度就會(huì)變大。如果需要進(jìn)行縱向接縫的設(shè)置，對(duì)上層熨平板的伸縮邊要進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使上下兩層攤鋪的寬度錯(cuò)開l 0cm左右，以此使前后攤鋪接縫處的錯(cuò)縫搭接得到有效的保障。另外，要求縱向雙層攤鋪機(jī)上下熨平板之間相隔30cm的距離。攤鋪機(jī)在啟動(dòng)的過程中，在很大程度上會(huì)產(chǎn)生一個(gè)縱向?qū)挾仍?0 cm以及厚度不同的橫接縫，橫接縫的處理要比傳統(tǒng)攤鋪的橫縫接頭復(fù)雜的多。因此，就應(yīng)該采取有效的措施避免攤鋪機(jī)在啟動(dòng)與停止時(shí)產(chǎn)生橫向接縫現(xiàn)象。完成攤鋪碾壓作業(yè)時(shí)，公路瀝青路面需冷卻一段時(shí)間，這樣才可以開放交通的正常運(yùn)行，避免路面產(chǎn)生變形現(xiàn)象。

鄭州瀝青路面施工