一、鄭州瀝青路面接縫的種類

1、冷接縫、熱接縫技術(shù)

（1）冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行拼接，通常在半幅施工熱接縫受到限制的時候采用。半幅碾壓只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm-30cm處，一般采用鋼輪壓路基或關(guān)閉了振動的振動壓路機，待另外半幅攤鋪完成后進行跨縫碾壓，跨縫碾壓時在原路線上采用振動壓實模式。攤鋪接縫的半幅路面粒料時必須對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣進行整修垂直處理，碾壓新攤鋪帶時也要事前將其接縫邊緣鏟齊。

（2）熱接縫技術(shù)一般是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用的，一般前后錯開10―20米，此時接縫兩側(cè)的的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài)，因此熱縫處理相對簡單，初壓采用振動壓路機壓實兩遍，注意要將壓路機的驅(qū)動輪朝向攤鋪機，防治被動輪拖動破壞路面。嚴格以上工藝類似采用全幅攤鋪，可以保證良好的整體攤鋪效果。其實縱向接縫處一般會存在骨料不均勻，輕微離析等現(xiàn)象。因此如果條件允許一般將熱縫設(shè)置在道路的隔離帶位置，而且通常也都在隔離帶的位置，但是絕不能因此而輕視縱向接縫的質(zhì)量控制。橫縫因為正常的施工間隔（夜晚）、特殊天氣、材料供應等原因無法避免采用冷接縫，一定要保證冷接縫的施工質(zhì)量，以保證整個路面的質(zhì)量。

2、縱向接縫與橫向接縫

（1）縱縫是因為路面寬度一般超過一臺攤鋪機的攤鋪寬度，兩條攤鋪帶相接處必須有一部分搭接，才能保證該處與其他部分具有相同的厚度，搭接的寬度應前后一致。在較寬的路面攤鋪及變幅段的施工中為保證整個路面的平整、美觀，必須采用2臺或多臺攤鋪機聯(lián)合作業(yè)的方法?？v向接縫有熱接縫和冷接縫兩種?？v縫一般采用熱接縫，當因條件限制縱向采用冷接縫時，可以在先攤鋪的中間一側(cè)設(shè)置擋板，保證碾壓時能壓實邊部并使接封面垂直。如果發(fā)生了斜接面，應把斜接面切割成垂直面，以保證冷接縫的施工質(zhì)量，并在切割后的垂直面上涂粘結(jié)瀝青，攤鋪時新混合料應重疊在已鋪帶上5―10cm.以此加熱接縫邊緣的冷瀝青混合料。不管采用何種接縫方式，攤鋪帶的邊緣都必須齊整，這就要求機械在直線上或彎道上行駛時始終保持正確位置，一般輔以人工處理，采用人工處理切忌反復修補。目前，高速公路等高等級路面均采用熱接縫。

（2）橫向接縫在瀝青路面施工中不可避免，因為攤鋪機不可能永不停止的一直先前攤鋪，通常指每天的工作縫及因為各種原因停止施工的工作縫，停工因素排除后恢復施工一定要重視施工冷縫的施工工藝。橫縫碾壓溫度一般比正常碾壓溫度低5℃一1 0℃，這是因為橫向接縫的關(guān)鍵是混合料的溫度變化，溫度高很容易產(chǎn)生混合料推移，溫度低橫縫不能壓實，易造成早期路面損壞。瀝青混凝土路面橫向接縫的好壞對瀝青路面的質(zhì)量影響很大，情況嚴重時，甚至會出現(xiàn)坑槽開裂、錯臺跳車等病害，嚴重影響路面的行車安全和舒適度，使道路質(zhì)量和使用壽命明顯降低。

鄭州瀝青路面施工