一、鄭州瀝青路面早期病害處理的措施

瀝青路面早期病害的處理主要突出預(yù)防性養(yǎng)護?？筛鶕?jù)不同的早期病害和公路的等級采取不同的預(yù)防性養(yǎng)護措施:

1、灌縫

灌縫是為了阻止地表水進入出現(xiàn)的裂縫中,灌縫適用于處理不活動的已經(jīng)相對穩(wěn)定的裂縫和正在溫度及車輛荷載下發(fā)展的裂縫。由于路面基層結(jié)構(gòu)采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu),因而路面出現(xiàn)了不同程度的反射裂縫,為防止雨水沖刷作用下裂縫的繼續(xù)擴展,及時對反射裂縫進行灌縫處理。目前,我國常采用灌縫方法有:普通熱瀝青灌縫、路面裂縫密封膠修補裂縫和壓漿法修補裂縫。

2、坑槽修補

由于油路面基層施工過程中局部質(zhì)量控制不嚴,路面會出現(xiàn)局部龜裂逐步形成松散、坑槽,針對路面出現(xiàn)的局部破壞如坑槽、松散等,常采用的修補方法是:熱補法、就地熱再生法、熱拌冷補法和冷拌冷補法。

（1）路面基層結(jié)構(gòu)未變形、強度充足路段時:過去常采用熱補法,通常的做法是將破壞區(qū)域內(nèi)的舊瀝青料全部清除,然后再用新熱瀝青混合料填補,這種方法可以保證修補質(zhì)量,但大量的舊瀝青混合料被廢棄,造成極大的資源浪費和環(huán)境污染。為了避免資源的浪費,許多段進行了廢料回收研究,將廢舊瀝青混合料回收集中堆放,到一定數(shù)量后應(yīng)運瀝青再生拌和技術(shù)進行再生利用。有的段進行了冷補材料的開發(fā)和應(yīng)用,使用冷補添加劑、稀釋劑(柴油)、瀝青、集料組成的混合料修補路面。（2）路面基層結(jié)構(gòu)強度不足或已破壞路段時:將已破壞的路面基層清除到基層底,整平。根據(jù)坑槽面積大小采取不同的壓實機械(壓路機或沖擊夯、平板夯)壓實,根據(jù)原有的基層厚度確定攤鋪兩層或三層水穩(wěn)碎石與原基層高度一致,分層壓石密實達到壓實度要求,水穩(wěn)基層養(yǎng)生7天。噴灑粘層油后鋪筑油面層。

3、路表(封層)處置

在路面養(yǎng)護生產(chǎn)過程中除對坑槽進行規(guī)范的修補外,對坑槽較多和水損壞比較嚴重的路段采用路面表面封層處理。常用的路表封層措施有:霧狀封層、稀漿封層、碎石封層、瀝青表處、刮油封層等。

（1）瀝青路面的很多病害都是由于水滲透的原因造成的,有效的預(yù)防路面進水是非常必要的,而路面霧封層技術(shù)措施是一種很直接、有效和經(jīng)濟的預(yù)防性養(yǎng)護措施。霧封層就是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性的高分子改良乳化瀝青,以形成一層嚴密的防水層將路面封閉,起到隔水防滲、保護路面的功能,最大限度地減少路面的水破壞,增大路面集料間的粘結(jié)力,同時減少由于空氣和水滲透引起的表層瀝青老化問題,延長路面使用壽命以及改善外觀等作用。（2）瀝青路面經(jīng)過使用,路面基層基本處于穩(wěn)定狀態(tài)。但隨著通車年限的增加,路面開始出現(xiàn)不同程度的疲勞龜裂、坑洞等病害。稀漿封層是由良好級配的集料(細砂和礦粉構(gòu)成)和乳化瀝青構(gòu)成的混合物通過專用噴灑器均勻地噴灑在路面上的一層封層,它具有防水、防滑、耐磨等性能以及延長路面使用壽命的作用。

鄭州瀝青路面施工