一、鄭州瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

1、開(kāi)槽、灌縫的施工技術(shù)。早期的公路瀝青路面病害表現(xiàn)均是裂縫，還有半剛性的基層反射導(dǎo)致裂縫更加普遍的存在，形成公路表層的水大量順著裂縫流入路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重的還侵入路基，導(dǎo)致公路瀝青路面在重載交通和水發(fā)生相互作用，造成基層細(xì)骨料的流失，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)坑槽。若是不能及時(shí)對(duì)出現(xiàn)的裂縫采取有效的處理措施，就會(huì)導(dǎo)致路面進(jìn)一步遭到損壞。開(kāi)槽、灌縫施工技術(shù)先是使用專(zhuān)門(mén)的開(kāi)槽工具順著裂縫開(kāi)出一個(gè)相應(yīng)的矩形小槽，再使用擁有自動(dòng)加熱功能和灌注功能的灌縫機(jī)把密封膠注入槽或縫里，因?yàn)殚_(kāi)槽、灌縫施工技術(shù)特殊的開(kāi)槽工具很靈活以及密封膠優(yōu)越的性能，在很大程度上提高了公路瀝青路面的裂縫斷的耐久性，裂縫被有效的抑制無(wú)法繼續(xù)發(fā)展，延長(zhǎng)了瀝青路面的使用期限。

2、霧封層的施工技術(shù)。由于公路瀝青路面施工過(guò)程存在離析現(xiàn)象、孔隙過(guò)大。工程在一定程度上都會(huì)存在一點(diǎn)缺陷、隱患的問(wèn)題，有效采取預(yù)防措施是非常重要的，公路路面的霧封層施工技術(shù)是直接有效并且經(jīng)濟(jì)的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。霧封層施工技術(shù)是在公路路面的瀝青上噴灑一層高滲透性的改性乳化瀝青，使之形成一層薄薄但卻嚴(yán)密的防水層把整個(gè)路面包裹起來(lái)，具有隔水防滲，能夠更好的保護(hù)瀝青路面的使用功能，最大程度的降低水對(duì)路面的破壞，增強(qiáng)路面骨料之間的黏結(jié)力，能夠增加瀝青路面的使用壽命，還可以減少投入，節(jié)約資金。霧封層施工技術(shù)是公路瀝青路面的一種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段，不僅經(jīng)濟(jì)、便捷，還非常有效的預(yù)防了水對(duì)公路瀝青路面破壞，非常適合用于公路養(yǎng)護(hù)要求。

3、微表處施工技術(shù)。微表處施工技術(shù)是使用專(zhuān)門(mén)的攤鋪設(shè)備把聚合物的改性乳化瀝青、填料、水等以一定的比例進(jìn)行攪拌，使之成為混合稀漿，再迅速的攤鋪到路面上，結(jié)合原來(lái)的路面形成一層牢固、具有抗滑性、耐磨性的薄層結(jié)構(gòu)，攤鋪后大概4小時(shí)可以開(kāi)放交通。現(xiàn)在，微表處施工技術(shù)被廣泛用在建立、恢復(fù)道路的功能方面，在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施中微表處能夠提高公路瀝青面防水、防滑、持久、耐磨的功能。隨著微表處施工技術(shù)越來(lái)越規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，提高了施工質(zhì)量，降低了綜合成本，被廣泛應(yīng)用于公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

4、微表處修復(fù)車(chē)轍施工技術(shù)。微表處修復(fù)車(chē)轍的施工技術(shù)的黏結(jié)料是聚合物的改性乳化瀝青，采用專(zhuān)門(mén)的攤鋪設(shè)備的施工，是冷拌混合料的攤鋪技術(shù)。該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是成本低、進(jìn)度快、效果好，還能夠迅速的恢復(fù)并且改善原來(lái)路面的平整，提高抗滑性。車(chē)轍的橫斷面通常是下凹形的曲線，填補(bǔ)的厚度是變量，因此混合料里面的骨料粒徑應(yīng)該按轍槽斷面進(jìn)行正態(tài)分布。微表處的施工就是能夠做到這樣幾乎完美的技術(shù)要求。由于微表處在稀漿封層機(jī)處配置了“v”形的攤鋪槽，在進(jìn)行攤鋪時(shí)混合漿體里的粒徑骨料在“v”形的攤鋪箱里被攪拌后就會(huì)按厚度大小自動(dòng)以正態(tài)分布的形式進(jìn)行攤鋪，在轍槽頂部形成預(yù)留拱度，為行車(chē)荷載的壓密預(yù)留空間。在早期的車(chē)轍修復(fù)中微表處施工是很好的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)不僅節(jié)約資金，還大大縮短了施工時(shí)間，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。

鄭州瀝青路面施工