一、瀝青路面接縫處理——新鄭攪拌站

瀝青路面的接縫，是直接影響路面平整度和穩(wěn)定性的工序，必須由有經(jīng)驗(yàn)的人員管量和操作，操要認(rèn)真、仔細(xì)。攤鋪前應(yīng)對接縫的位置進(jìn)行規(guī)劃，力求將接縫的數(shù)量降到最低程度。接縫的形式有兩種：冷接縫和熱接縫。目前在實(shí)際操作過程中，縱縫一般采用冷接縫，橫縫采用了兩種形式相結(jié)合。——新鄭攪拌站

1、熱接縫。攤鋪過程中因無法預(yù)見的原因被迫暫停攤鋪時，應(yīng)盡量縮短暫停時間，讓接縫采用熱接縫處理。如果暫停時間過長，混合料冷卻到140℃以下時，則應(yīng)設(shè)置為冷接縫。——新鄭攪拌站

2、冷接縫。當(dāng)天的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束后，鋪層末端應(yīng)設(shè)置冷接縫。采用切縫機(jī)將端部不合格的混合料切除掉，切縫應(yīng)與路面垂直，按現(xiàn)行的規(guī)劃要求進(jìn)行施工。——新鄭攪拌站

3、冷接縫的壓實(shí)。采用鋼輪壓路機(jī)先橫壓幾次，再縱向碾壓，確保接縫兩側(cè)平整、堅實(shí)、表面構(gòu)造均勻一致。

總之，瀝青混凝土路面施工質(zhì)量涉及的面很廣，影響因素很多。其施工的關(guān)鍵是項(xiàng)目的管理水平、人員的綜合素質(zhì)、材料的質(zhì)量、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié)，克服不良人為因素，注重引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對整個施工過程實(shí)施有效的動態(tài)管理，嚴(yán)格控制各種試驗(yàn)及檢測。施工當(dāng)中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，只有加強(qiáng)管理，精心組織施工，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。——新鄭攪拌站

新鄭瀝青路面