1、鄭州滎陽瀝青就地冷再生——鄭州滎陽瀝青路面

就地冷再生，是將舊瀝青混凝土路面面層或基層，經(jīng)過冷破碎、翻松，摻入一定比例的新粘結(jié)劑(乳化瀝青、水泥、泡沫瀝青等)、新骨料(當(dāng)路面的瀝青含量太高或是需要改善骨料的級(jí)配時(shí))，利用現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式拌和設(shè)備在需要再生的路面上進(jìn)行冷態(tài)拌和施工，鋪筑成為新的瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)層。——鄭州滎陽瀝青路面

瀝青混凝土路面的就地冷再生也是在自然環(huán)境溫度下完成瀝青混凝土路面的翻挖、破碎、新材料的添加、拌和、攤鋪及壓實(shí)成型等工藝。同樣的原因，就地冷再生混合料也主要用于瀝青混凝土路面基層、底基層的鋪筑，其上面一般要進(jìn)行瀝青混合料面層的鋪筑。——鄭州滎陽瀝青路面

廠拌熱再生能精確控制瀝青混合料中各成分的配比，再生混合料可變性比較小，質(zhì)量有保證，因此，這種再生技術(shù)是美國(guó)瀝青路面熱再生的主流。——鄭州滎陽瀝青路面

現(xiàn)場(chǎng)熱再生除了再生瀝青混合料穩(wěn)定性無法精確控制之外，還存在一定的環(huán)境污染問題。在環(huán)境保護(hù)要求較高的美國(guó)，這種技術(shù)只是在一些非常特殊的情況下或在一些特殊路段中應(yīng)用。在美國(guó)，瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)熱再生應(yīng)用得比較多，但廠拌熱再生的應(yīng)用則更為廣泛。——鄭州滎陽瀝青路面

鄭州滎陽瀝青路面