一、鄭州瀝青路面質(zhì)量病害的養(yǎng)護維修技術(shù)

1、裂縫填封

裂縫填封可謂得到廣泛應(yīng)用的一種公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)。其基本步驟是：若裂縫寬度不超過6mm，可先把縫隙清理干凈，之后，再采取涂刷熱瀝青或乳化瀝青沿著裂縫進行封堵。若出現(xiàn)的裂縫的寬度大于6mm，應(yīng)將裂縫開槽并將縫內(nèi)雜物剔除，再以壓縮空氣將其吹干凈，接著把乳化瀝青混合料之類填充進去并搗實。當(dāng)遇到細小成熟的裂縫不適合再采取接灌漿法，而是應(yīng)當(dāng)先應(yīng)用盤式銑刀進行擴縫，然后完成相關(guān)的清理與灌漿處理措施。裂縫填封技術(shù)在應(yīng)用于溫縮裂縫或?qū)挾容^大的裂縫方面通常還是可以的，因為此類裂縫的寬度能伴隨氣溫變化有變化，夏季的時候通常因為路面膨脹的作用使裂縫的寬度不太大，并且在這個季節(jié)因雨多，則填縫的最佳時間為春秋兩季，這個時刻的裂縫因道路溫縮的作用則寬度就比較大了。要在結(jié)構(gòu)性裂縫出現(xiàn)之前實施裂縫填封，然而因為路面存在比較多的疲勞裂縫，采取此法則效果不好，應(yīng)選擇其他預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)。

2、修補坑洞

作為一種矯正性養(yǎng)護手段的坑洞修補比較常見，其一般可分成三種形式，即：永久性修補、半永久性修補與應(yīng)急性修補。其中的永久性修補，即為把松散的路面坑洞材料進行切邊與清除之后，填進去新路面材料進行加熱修補，必須使修補材料與坑壁粘結(jié)達到結(jié)實的程度，并且喲確保接縫位置能夠密封不透水，按照2年以上進行使用壽命的設(shè)計；至于半永久性修補，屬于冷態(tài)修補的類型，設(shè)計的修補部分的使用壽命基本在半年左右。細節(jié)性工作就是首先對瀝青路面坑洞處進行切邊，清除掉松散材料，然后把冷補材料填入，再將把乳化瀝青進行灌入，然后做撒砂和壓實工作。而應(yīng)急性修這一修補措施有著臨時性特點，主要在于預(yù)防坑洞進一步擴大所應(yīng)用的措施，其簡單清理坑洞就將修補材料填入，并做不切邊坑洞和專門清潔處理措施。由于修補處發(fā)生破壞的幾率高，所以若有條件則對瀝青路面坑洞可盡量應(yīng)用永久性修補或半永久性修補的措施。

3、微表處與稀漿封層技術(shù)

倘若僅有部分裂縫、車轍、輕度松散等病害出現(xiàn)在瀝青道路路面，對瀝青路面基層比較小，處理措施可采用微表處理及稀漿封層等。在實踐中，可將進行一定配比的乳化瀝青、集料、礦粉、水與添加劑等，做混合料攪拌的稀漿狀的之后，再鋪在原來的原有瀝青路面之上，與原路面牢固接合好，使之有抗磨性能的均勻養(yǎng)護層產(chǎn)生。能夠達到10～15mm的微表封層的厚度，可產(chǎn)生一些修復(fù)性功能，同時可促使路面顯著增強抗滑阻力與抗磨耐久性，同時也能夠讓路面行車的舒適性得到增強。

4、薄層罩面技術(shù)

這一預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)非常有效，在早期表面破壞的路面處理上，薄層罩面有較好效果。其分為三種不同的工藝，即：熱薄層罩面、溫薄層罩面與冷薄層罩面。對于熱薄層罩面應(yīng)在對瀝青及石料加熱升溫之后，才能開展攤鋪與壓實工作。關(guān)于溫薄層罩面屬于以瀝青混合料為原料的施工工藝，也就是采取溫拌瀝青混合料對路面進行攤鋪之后再壓實。第三種的冷薄層罩面，是通過將乳化瀝青與砂石材料均勻攪拌之后，再做攤鋪壓實，其對瀝青混合料的加熱環(huán)節(jié)并不不需要其因為攤鋪層比較薄，冷卻也快，但不容易控制住壓實度，通常以不使用振動壓路機碾壓為佳。

鄭州瀝青路面施工