一、根據(jù)我國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)囊?，建立起適合中國國情的現(xiàn)代化綜合運(yùn)輸體系，緩解我國交通運(yùn)輸·金，通過養(yǎng)護(hù)維修使公路在設(shè)計使用年限內(nèi)經(jīng)常保持完好狀態(tài)，并有計劃地改善公路的技術(shù)指標(biāo)，以提高公路的服務(wù)質(zhì)量，最大限度的發(fā)揮公路的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益?！?strong>鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)與維修

瀝青混凝土路面的典型病害總體上分為兩大類：結(jié)構(gòu)性病害是路面結(jié)構(gòu)的整體或其某一個或幾個組成部分出現(xiàn)了病害，嚴(yán)重的可使道路失去使用功能，主要以各種結(jié)構(gòu)裂縫的形式表現(xiàn)出來；功能性病害是導(dǎo)致路面功能衰減的病害，其主要表現(xiàn)為路面服務(wù)能力下降、平整度和抗滑性能降低。結(jié)構(gòu)性病害和功能性病害不一定同時發(fā)生，但都是·逐漸積累起來的。

二、瀝青路面病害類型——鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)與維修

瀝青路面損壞類型分為龜裂,塊狀裂縫，縱向裂縫，橫向裂縫，坑槽，松散，沉陷，車轍，波浪，泛油，修補(bǔ)。

三、瀝青路面病害原因——鄭州瀝青路面養(yǎng)護(hù)與維修

龜裂：土基和路面基層的病害或強(qiáng)度不足，在行車作用下產(chǎn)生皸裂現(xiàn)象。瀝青性能不好或路齡較長，產(chǎn)生較大面積龜裂。

縱向裂縫：

1、先后攤鋪幅相接處的冷接縫，未按有關(guān)規(guī)范要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開。2、縱向溝槽回填土壓實(shí)度不足而發(fā)生沉降3脫開路段新老路面交界處沉降不一。

橫向裂裂縫：

1、施工縫未處理好，接縫不嚴(yán)密，結(jié)合不良。2、瀝青標(biāo)號未達(dá)到使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或不適合本地區(qū)氣候條件3半剛性基層收縮裂縫的反射縫4橋梁涵洞或通道兩側(cè)的填土產(chǎn)生固結(jié)或地基沉降.。

坑槽：

1、路面在水和荷載的作用下，出現(xiàn)小面積松散或裂縫等病害，未能及時修補(bǔ)。2、基層強(qiáng)度不夠，穩(wěn)定性不好，面層裂縫，水侵入基層，在車輛荷載作用下使病害擴(kuò)大，出現(xiàn)坑槽。3、路面尚未成型，受到機(jī)動車緊急制動出現(xiàn)坑槽或受外力沖擊4瀝青混合料機(jī)配不佳，拌合不均勻，局部離析，瀝青用量小，在行車作用下，主骨料散失。

松散：

1、瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度，或碾壓不及時，瀝青混合料市區(qū)粘結(jié)力。2、瀝青混合料炒制過火，其結(jié)合料失去粘結(jié)力。3、瀝青混合料潮濕，礦料與瀝青粘結(jié)不牢，照成松散。4、瀝青混合料油石比偏大，細(xì)聊少，人工攤鋪整平時粗集料集中，造成粘結(jié)力下降。5、低溫施工，路面成型慢，造成松散。

沉陷：

1、瀝青混合料在攤鋪時厚度不均或粗細(xì)料不均引起面層輕微下沉。2、土基或基層局部強(qiáng)度薄弱，經(jīng)雨水侵蝕，行車作用其結(jié)構(gòu)遭到破壞，引起路面沉陷。

車轍：

1、施工技術(shù)和質(zhì)量控制差，使混合料壓實(shí)不足。2、混合料組成材料和組成設(shè)計差，使混合料穩(wěn)定性不足。3、輪跡帶處的路面材料和路基，在荷載的反復(fù)作用下出現(xiàn)固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移。

波浪：

1、瀝青混合料的礦料級配偏細(xì)，瀝青用料偏高，高溫季節(jié)時面層在車輛水平力作用下，發(fā)生位移變形。2、鋪筑瀝青面層前，未將下層表面清洗干凈，只是上下層粘結(jié)不良。3、舊路面原有的波浪病害為徹底處理。

泛油：

1、瀝青表面處置、貫入式等施工，使用瀝青標(biāo)號不當(dāng)，針入度過大。2、混合料級配不當(dāng)，油量過大，集料過少。3、冬季施工，面層成型慢，集料散失過多。

鄭州瀝青路面施工