一、鄭州路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)

1、開槽、灌縫的施工技術(shù)。早期的公路瀝青路面病害表現(xiàn)均是裂縫，還有半剛性的基層反射導(dǎo)致裂縫更加普遍的存在，形成公路表層的水大量順著裂縫流入路面的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，嚴重的還侵入路基，導(dǎo)致公路瀝青路面在重載交通和水發(fā)生相互作用，造成基層細骨料的流失，嚴重的甚至出現(xiàn)坑槽。若是不能及時對出現(xiàn)的裂縫采取有效的處理措施，就會導(dǎo)致路面進一步遭到損壞。開槽、灌縫施工技術(shù)先是使用專門的開槽工具順著裂縫開出一個相應(yīng)的矩形小槽，再使用擁有自動加熱功能和灌注功能的灌縫機把密封膠注入槽或縫里，因為開槽、灌縫施工技術(shù)特殊的開槽工具很靈活以及密封膠優(yōu)越的性能，在很大程度上提高了公路瀝青路面的裂縫斷的耐久性，裂縫被有效的抑制無法繼續(xù)發(fā)展，延長了瀝青路面的使用期限。

2、霧封層的施工技術(shù)。由于公路瀝青路面施工過程存在離析現(xiàn)象、孔隙過大。工程在一定程度上都會存在一點缺陷、隱患的問題，有效采取預(yù)防措施是非常重要的，公路路面的霧封層施工技術(shù)是直接有效并且經(jīng)濟的一種預(yù)防性養(yǎng)護方法。霧封層施工技術(shù)是在公路路面的瀝青上噴灑一層高滲透性的改性乳化瀝青，使之形成一層薄薄但卻嚴密的防水層把整個路面包裹起來，具有隔水防滲，能夠更好的保護瀝青路面的使用功能，最大程度的降低水對路面的破壞，增強路面骨料之間的黏結(jié)力，能夠增加瀝青路面的使用壽命，還可以減少投入，節(jié)約資金。霧封層施工技術(shù)是公路瀝青路面的一種預(yù)防性養(yǎng)護手段，不僅經(jīng)濟、便捷，還非常有效的預(yù)防了水對公路瀝青路面破壞，非常適合用于公路養(yǎng)護要求。

3、微表處施工技術(shù)。微表處施工技術(shù)是使用專門的攤鋪設(shè)備把聚合物的改性乳化瀝青、填料、水等以一定的比例進行攪拌，使之成為混合稀漿，再迅速的攤鋪到路面上，結(jié)合原來的路面形成一層牢固、具有抗滑性、耐磨性的薄層結(jié)構(gòu)，攤鋪后大概4小時可以開放交通。現(xiàn)在，微表處施工技術(shù)被廣泛用在建立、恢復(fù)道路的功能方面，在公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的措施中微表處能夠提高公路瀝青面防水、防滑、持久、耐磨的功能。隨著微表處施工技術(shù)越來越規(guī)范、標準，提高了施工質(zhì)量，降低了綜合成本，被廣泛應(yīng)用于公路瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護。

4、微表處修復(fù)車轍施工技術(shù)。微表處修復(fù)車轍的施工技術(shù)的黏結(jié)料是聚合物的改性乳化瀝青，采用專門的攤鋪設(shè)備的施工，是冷拌混合料的攤鋪技術(shù)。該技術(shù)的優(yōu)點是成本低、進度快、效果好，還能夠迅速的恢復(fù)并且改善原來路面的平整，提高抗滑性。車轍的橫斷面通常是下凹形的曲線，填補的厚度是變量，因此混合料里面的骨料粒徑應(yīng)該按轍槽斷面進行正態(tài)分布。微表處的施工就是能夠做到這樣幾乎完美的技術(shù)要求。由于微表處在稀漿封層機處配置了“v”形的攤鋪槽，在進行攤鋪時混合漿體里的粒徑骨料在“v”形的攤鋪箱里被攪拌后就會按厚度大小自動以正態(tài)分布的形式進行攤鋪，在轍槽頂部形成預(yù)留拱度，為行車荷載的壓密預(yù)留空間。在早期的車轍修復(fù)中微表處施工是很好的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)不僅節(jié)約資金，還大大縮短了施工時間，已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。

鄭州瀝青路面施工