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一、路面瀝青SMA的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)——登封瀝青攤鋪施工路面瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性能、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、抗疲勞性、耐久性及表面服務(wù)功能等往往是相互制約的?！欠鉃r青攤鋪施工尤其是高溫抗車(chē)轍性能及低溫抗裂性能之間、抗滑性能與耐久性之間，始終是突出的2對(duì)矛盾。SMA瀝青瑪蹄脂碎石充分考慮了AC、AM和AK等級(jí)配的缺點(diǎn)，...
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一、攤鋪與碾壓——新密瀝青攤鋪施工1、攤鋪——新密瀝青攤鋪施工混合料攤鋪是保證SIVIA路面平整度與厚度的關(guān)鍵工序，施工時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：（1）在鋪筑SMA混合料之前，應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行標(biāo)定。應(yīng)注意適當(dāng)設(shè)置料門(mén)高度，以保證將充足的混合料經(jīng)條式傳送器送到螺旋布料器。在攤鋪機(jī)向前移動(dòng)時(shí)，使混合料高度等于或大于螺旋...
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1、SMA混合料生產(chǎn)——新密瀝青路面施工按設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)合格的混合料是獲得SMA瀝青路面優(yōu)良性能的根本保證。SMA路面性能與混合料體積特性對(duì)級(jí)配組成非常敏感，尤其是對(duì)3個(gè)關(guān)鍵性孔4.75mm、2.36mm與0.075mm的通過(guò)率要求更為嚴(yán)格。因此SMA混合料生產(chǎn)必須對(duì)級(jí)配組成進(jìn)行較為精確的質(zhì)量控制?！旅転r青路面施工SMA混合料生產(chǎn)前...
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一、高等級(jí)公路瀝青路面的概述——新密瀝青攪拌站隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大交通量、渠化交通已經(jīng)成為現(xiàn)代交通的特點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)。路面的行車(chē)安全、舒適、使用壽命長(zhǎng)已經(jīng)成為越來(lái)越多高速公路建設(shè)者研究的目標(biāo),瀝青混凝土路面施工是公路工程施工中的一道關(guān)鍵工序?！旅転r青攪拌站瀝青路面是在柔性基層、半剛性基層上鋪筑一定...
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一、瀝青路面破壞形式——新鄉(xiāng)瀝青攤鋪施工瀝青路面的路用性能要求路面具有一定的強(qiáng)度、剛度、平整度和足夠的承載能力，同時(shí)具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫開(kāi)裂性。瀝青路面的破壞形式主要包括裂縫、車(chē)轍、翻漿、擁包、瀝青坑洞病害?！锣l(xiāng)瀝青攤鋪施工1、路面縱橫向裂縫——新鄉(xiāng)瀝青攤鋪施工進(jìn)入表面層的水透過(guò)中面層滲入下...
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一、高速公路瀝青路面常見(jiàn)的病害——新鄉(xiāng)瀝青路面施工瀝青路面早期破壞的現(xiàn)象有：裂縫、車(chē)轍、坑槽等。這些病害極具普遍性和嚴(yán)重性，為高速公路工程質(zhì)量通病之一?！锣l(xiāng)瀝青路面施工1、車(chē)轍——新鄉(xiāng)瀝青路面施工車(chē)轍是指路面上沿行車(chē)輪跡產(chǎn)生的縱向帶狀凹槽，深度1.5cm以上。車(chē)轍是在行車(chē)荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生永久性...
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一、瀝青路面的維修方法——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站1、涂膠防滲——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站涂膠防滲的工藝，主要是針對(duì)路面出現(xiàn)網(wǎng)裂，但沒(méi)有非常明顯的變形，也沒(méi)有出現(xiàn)翻漿的現(xiàn)象，這種情況在修補(bǔ)的時(shí)候可以先采用修補(bǔ)膠，在網(wǎng)裂縫隙上淺涂一層膠質(zhì)，進(jìn)而防治水份繼續(xù)滲漏。但在涂抹網(wǎng)縫的時(shí)候，一定要保證縫隙的干凈，不然兩者粘合力度不夠...
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一、瀝青路面泛油——鄭州瀝青攤鋪施工瀝青混合料中的瀝青在天氣炎熱時(shí)向上遷移到路面表面,而在冷天時(shí)又不存在逆過(guò)程,因而瀝青積聚在路面表面,形成一層有光澤的瀝青膜的現(xiàn)象為泛油?！嵵轂r青攤鋪施工（一）泛油的成因包括：1、混合料組成設(shè)計(jì)不當(dāng)。2、混合料拌和控制不嚴(yán)。3、粘層油用量不當(dāng)。4、施工質(zhì)量差。5、水破壞...
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