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一、施工技術(shù)措施——鄭州瀝青混凝土路面材料（1）備料所采用瀝青必須符合設(shè)計(jì)文件要求，對(duì)沒批次進(jìn)場(chǎng)的瀝青進(jìn)行三大指標(biāo)檢測(cè)，符合要求后，方可使用；對(duì)碎石、石屑、機(jī)制砂等原材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，控制碎石的壓碎值≤３０％，磨光值不小于４２，針片狀顆粒的總含量≤２０％，與瀝青粘附性等級(jí)不低于４級(jí)，且碎石中不應(yīng)有...
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一、瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，必須緊跟著在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，不得等候，以輪胎壓路機(jī)碾壓為主。初壓、復(fù)壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅、少水的原則進(jìn)行；初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短...
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鄭州瀝青路面壓實(shí)方式的選擇在碾壓瀝青的過程中，一般采取靜壓、揉壓和振壓交叉進(jìn)行的方式，以提高路面的壓實(shí)質(zhì)量。其中，要保證合理的碾壓速度，這個(gè)十分重要。通常而言，低速碾壓能夠比高速碾壓具有更高的質(zhì)量保證。在實(shí)際工作中。受到多重因素的影響，碾壓質(zhì)量的控制是一項(xiàng)十分困難的工作。所以合理的碾壓速度應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)...
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鄭州瀝青路面壓實(shí)機(jī)具組合瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。要綜合考慮施工條件和環(huán)境因素的影響，在選擇壓實(shí)設(shè)備前考慮下列因素。（1）壓實(shí)效率高。要合理控制壓實(shí)溫度，保證在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)完成壓實(shí)工作。（2）選擇合適的...
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鄭州瀝青路面碾壓溫度經(jīng)驗(yàn)表明，在碾壓瀝青混合料的過程中，必須注意瀝青溫度對(duì)碾壓效果的影響，它會(huì)影響碾壓密實(shí)度。如果瀝青溫度過高，瀝青沾上的油膜會(huì)增大，顆粒之間的移動(dòng)更加容易，很難形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，因此會(huì)影響壓實(shí)質(zhì)量。而如果瀝青溫度過高，瀝青容易被碾壓鋼輪粘起來，并且產(chǎn)生明顯的壓痕和混和料推移現(xiàn)象，影響...
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一、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：——鄭州施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、鋪筑前清除粘層上的SBS浮石子和雜物等，對(duì)局部污染較嚴(yán)重的地方進(jìn)行沖洗，重新噴灑粘層油。2、在與瀝青面層相接觸的結(jié)構(gòu)物面上均勻地刷涂一層乳化瀝青，以保證與結(jié)構(gòu)物的相互粘接。3、根據(jù)施工計(jì)劃前后樁號(hào)多放樣10～20m，利于數(shù)據(jù)采集和剩余料的鋪筑。根據(jù)設(shè)計(jì)圖正線鋪筑面邊框線...
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鄭州瀝青瀝青混合料瀝青混合料性直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量，它的影響作用比瀝青材料還有嚴(yán)重。瀝青混合材料的選配，要采用科學(xué)的方法來嚴(yán)格進(jìn)行，要在總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，選擇最佳施工材料，并用最合適的比例進(jìn)行匹配。要嚴(yán)格按照施工圖紙的規(guī)定來配置瀝青混合材料和比例。當(dāng)瀝青混合料中瀝青用量較低時(shí)，易形成千澀、...
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鄭州瀝青路面的早期裂縫（１）現(xiàn)象：①路面碾壓時(shí)出現(xiàn)的橫向細(xì)微裂縫，這種裂縫比較集中，而且裂縫長度較短。②采用半剛性基層材料做基層的瀝青路面，通車半年以上時(shí)間出現(xiàn)的近似等間距的橫向反射裂縫。③路面在縱向、橫向接茬處的產(chǎn)生的不規(guī)則縱、橫裂縫；或者冬季發(fā)生的凍脹縱、橫裂縫。④路面出現(xiàn)的凸起開花和不規(guī)則短裂...
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