2022-11-24鄭州瀝青路面施工接縫的處理
鄭州瀝青路面施工接縫的處理（一）縱向施工縫采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下１０～２０ｃｍ寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有５～１０ｃｍ左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。對加寬段必須采...
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鄭州瀝青路面施工接縫的處理（一）縱向施工縫采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應(yīng)采用斜接縫。在前部已攤鋪混合料部分留下１０～２０ｃｍ寬暫不碾壓作為后高程基準(zhǔn)面，并有５～１０ｃｍ左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺攤鋪機相隔距離較短，也可做一次碾壓。對加寬段必須采...
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一、熱拌瀝青路面的攤鋪（１）鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下層質(zhì)量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層?！嵵轃岚铻r青路面（２）本合同段瀝青混合料采用人工配合機械攤鋪的方法攤鋪?！嵵轃岚铻r青路面（３）攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機與膠輪壓路機碾壓，縮短碾壓長度?！嵵轃岚铻r青路面（４）攤鋪不得中...
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鄭州瀝青路面的早期裂縫（１）現(xiàn)象：——鄭州瀝青路面的早期裂縫①路面碾壓時出現(xiàn)的橫向細(xì)微裂縫，這種裂縫比較集中，而且裂縫長度較短?！嵵轂r青路面的早期裂縫②采用半剛性基層材料做基層的瀝青路面，通車半年以上時間出現(xiàn)的近似等間距的橫向反射裂縫?！嵵轂r青路面的早期裂縫③路面在縱向、橫向接茬處的產(chǎn)生的不...
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鄭州施工控制要點嚴(yán)格按規(guī)范要求劃分安全作業(yè)區(qū)，并設(shè)立相關(guān)的標(biāo)志標(biāo)牌，保證施工人員及機械在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)；進(jìn)行試驗段作業(yè)，準(zhǔn)確確定銑刨的深度；為確保銑刨的拉毛效果，在開始銑刨過渡段、由一個銑刨區(qū)間過渡到另一銑刨區(qū)間、結(jié)束銑刨過渡段這三個階段，對銑刨深度要逐漸調(diào)整，不可突變；銑刨拉毛面必須保證潔凈...
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現(xiàn)我國修筑的高等級公路的基層大多為半剛性基層，它們一般是用無機結(jié)合料（如水泥、石灰等）作為穩(wěn)定材料，除這種基層之外，有時也采用瀝青穩(wěn)定基層?！嵵轂r青施工穩(wěn)定基層將土粉碎，用瀝青（液體石油瀝青、煤瀝青、乳化瀝青、瀝青膏膠等）為結(jié)合料，將其與土拌和均有，攤鋪整平，碾壓密實成形的基層稱為瀝青穩(wěn)定土基層...
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鄭州冷補瀝青混合料的成型原理瀝青冷補材料的強度形成過程和熱瀝青混合料的強度形成過程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至坑槽中不規(guī)則的地方。在行車和空氣的作用...
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傳統(tǒng)的熱拌瀝青混合料的修補方法，需要加熱保溫瀝青，不僅操作麻煩，還需要消耗大量的能源，同時污染環(huán)境，并且養(yǎng)護(hù)時間較長，影響道路的通行，冷補瀝青混合料法則沒有以上這些缺點，其具有其獨特的優(yōu)點：——鄭州道路冷補瀝青混合料的特點相較于熱拌瀝青混合料法，冷補瀝青混合料法在各種復(fù)雜條件下都能夠使用，其可在２０...
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鄭州瀝青冷補料注意事項１、修補區(qū)域的四周和邊角應(yīng)保證充分地壓實，修補完后比四周路面略高１ｃｍ左右，待后期行車碾壓后可以使修補面變的更加密實；——鄭州瀝青冷補料注意事項２、在施工過程中，將涂乳化瀝青改為現(xiàn)場將瀝青加熱后涂在坑槽內(nèi)可以減少等待乳化瀝青破乳的時間提高修補工作效率。增加修補層與基層的粘接性，...
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