全國(guó)服務(wù)熱線：18638549721
咨詢(xún)熱線
18638549721
一、坑槽常見(jiàn)類(lèi)型——新密瀝青路面施工1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致瀝青上面層個(gè)別地方厚度不夠，在行車(chē)作用下，該處首先破損，形成坑槽。2、粘結(jié)層不牢坑槽——新密瀝青路面施工混合料拌和攤鋪時(shí)，下層表面含有泥、灰等雜物，使上下層不能有效粘結(jié)，而形成坑槽，如橋面上形...
了解詳情
一、公路瀝青路面坑槽病害的處理措施——鞏義瀝青路面施工1、修補(bǔ)材料的運(yùn)用——鞏義瀝青路面施工首先應(yīng)確保修補(bǔ)材料要具備足夠的強(qiáng)度。由于坑槽的填補(bǔ)材料受到車(chē)輛通行等眾多因素的影響，還需承載著各種應(yīng)力及變力的作用，所以對(duì)修補(bǔ)材料的選擇也應(yīng)有所限制。要求修補(bǔ)材料不僅能夠彌補(bǔ)坑槽處瀝青路面的強(qiáng)度及承載能力的缺陷...
了解詳情
一、瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因分析——登封瀝青路面施工1、瀝青路面混凝土層透水：部分施工單位沒(méi)有按照設(shè)計(jì)施工要求，為節(jié)省成本在瀝青路面混凝土層填充粗料，導(dǎo)致粗料多細(xì)料少，空隙率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)家要求。在投入使用后，尤其是在多雨季節(jié)，會(huì)出現(xiàn)透水現(xiàn)象，這是路面形成坑槽的誘因之一?！欠鉃r青路面施工2、基層強(qiáng)度不足...
了解詳情
一、道路冷補(bǔ)的簡(jiǎn)介——新鄭瀝青路面施工在原來(lái)的修補(bǔ)方法中，多采用的是熱拌瀝青混合料的方法，這種方法是通過(guò)高溫加熱將瀝青融化并參加一些修補(bǔ)材料，而后將這些修補(bǔ)材料倒入需要修補(bǔ)的地方從而完成道路的修補(bǔ)工作，這種熱拌瀝青混合料的方法采用的高溫加熱法往往會(huì)帶來(lái)一些嚴(yán)重的平安隱患，同時(shí)操作復(fù)雜，因此需要采用一...
了解詳情
一、公路瀝青路面坑槽病害的預(yù)防——新鄉(xiāng)瀝青路面施工1、嚴(yán)格控制瀝青混合料的材料組成與質(zhì)量——新鄉(xiāng)瀝青路面施工使瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)優(yōu)化，使瀝青路面的密水性增強(qiáng)。在對(duì)瀝青的選擇上應(yīng)選用改性瀝青，使其自身的粘度增加，從而提升瀝青及骨料的粘附性。骨料應(yīng)選用粘結(jié)性較好的堿性粗骨料，若其粘附性能不能滿足施工要...
了解詳情
一、公路瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因分析——滎陽(yáng)瀝青路面施工1、水損壞——滎陽(yáng)瀝青路面施工水具有較強(qiáng)的滲透作用，可以輕易地沿瀝青路面上的一些微小縫隙進(jìn)入到路面結(jié)構(gòu)層，從而破壞路面面層、基層，甚至造成路基病害，而這些病害最終將反映在路面中?？硬劬褪瞧渲谐Ｒ?jiàn)的一種。瀝青自身隨著光照、溫度等條件會(huì)逐漸老化的性質(zhì)，...
了解詳情
一、高速公路瀝青混凝土路面養(yǎng)護(hù)工程分類(lèi)——新密瀝青攪拌站1、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)——新密瀝青攪拌站預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種主動(dòng)養(yǎng)護(hù)工程，當(dāng)瀝青混凝土路面整體性能良好，僅僅存在病害隱患或者有輕微病害，通常高速公路瀝青路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI要求在90分以上時(shí)，為了有效延緩病害的繼續(xù)發(fā)展、延長(zhǎng)道路使用壽命而預(yù)先采用的預(yù)防措施。目...
了解詳情
一、新鄭SMA原材料選定——新鄭瀝青砼1、碎石原材料的選擇——新鄭瀝青砼SMA-13混合料依靠粗集料接觸和緊密嵌擠而形成骨架結(jié)構(gòu)。為防止碎石顆粒在車(chē)輛荷載的擠壓過(guò)程中發(fā)生破碎，對(duì)粗集料的質(zhì)量有嚴(yán)格的要，也可以說(shuō)粗集料是SMA-13質(zhì)量控制的關(guān)鍵。一般要求使用高質(zhì)量的軋制粗集料，其巖石應(yīng)堅(jiān)韌，具有較高的強(qiáng)度與剛度。由...
了解詳情
Copyright ? 2024 鄭州信創(chuàng)建筑工程有限公司 版權(quán)所有 備案號(hào)：豫ICP備19002992號(hào)-1