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一、鄭州SMA瀝青混合料構(gòu)成1、細(xì)集料SMA瀝青混合料當(dāng)中細(xì)集料是重要組成部分，作為原材料的使用需要嚴(yán)格的按照選擇標(biāo)準(zhǔn)與級(jí)配要求進(jìn)行挑選，既要保障選擇的細(xì)集料具有較高的清潔度，同時(shí)也要突出其干燥性，沒(méi)有受到明顯的風(fēng)化影響，細(xì)集料中不存在較多較大的雜質(zhì)。機(jī)制砂是細(xì)集料選擇的首選，主要是天然砂中含有不同程度的有...
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一、鄭州SMA瀝青混合料特點(diǎn)在SMA瀝青混合料制作的過(guò)程當(dāng)中需要使用到瀝青、礦粉等材料，是瀝青瑪蹄脂碎石形式，在碎石結(jié)構(gòu)中可以直接進(jìn)行填充式應(yīng)用。SMA瀝青混合料具有較強(qiáng)的耐高溫效果，即便是低溫狀態(tài)的韌性也較為突出，有效地避免了材料出現(xiàn)分散的情況，使路面施工符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。SMA瀝青混合料能夠抵抗較重的車轍，滿足...
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一、鄭州瀝青路面橫接縫處理接縫處理不好，會(huì)對(duì)平整度產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響，應(yīng)該盡量減少接縫的數(shù)量，在處理橫向接縫時(shí)，應(yīng)該在當(dāng)天改性瀝青混凝土路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切除端部厚度、平整度及壓實(shí)度不符合要求的部分，并且要沖洗干凈，干燥，在進(jìn)行后續(xù)攤鋪前涂刷粘層油，接縫處應(yīng)該用熨平板進(jìn)行預(yù)熱，再鋪新料...
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一、鄭州熱拌瀝青混合料的壓實(shí)及成型混合料完成攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行檢查，對(duì)厚度、平整度、路拱及溫度不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，然后按鋪筑試驗(yàn)所確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。由于SMA中瀝青含量較高，粘結(jié)性較強(qiáng)，必須采用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，不容許采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防搓揉過(guò)度造成瀝青瑪蹄脂擠到...
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一、鄭州熱拌瀝青混合料的攤鋪在進(jìn)行SMA瀝青混合料攤鋪之前，應(yīng)該對(duì)下承層進(jìn)行清掃，清除浮土及污泥等雜物，使下承層表面保持干凈。采用非接觸式平衡梁，控制面層攤鋪時(shí)的厚度和平整度，其攤鋪氣溫應(yīng)該在10℃以上。攤鋪應(yīng)該勻速不間斷的進(jìn)行。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量，運(yùn)力配置情況、攤鋪寬度和厚度等條件，通過(guò)試驗(yàn)段確定...
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一、鄭州水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的必要性水泥混凝土路面在上世紀(jì)八九十年代得到了廣泛的應(yīng)用，時(shí)至今日，其弊端也日益凸顯。水泥混凝土路面作為剛性路面，為了防止面板的開裂，往往需要設(shè)置大量的橫、縱接縫，同時(shí)由于剛度較大，其減振效果較差，駕車時(shí)極易產(chǎn)生顛簸感，而瀝青路面作為柔性路面，其行駛的舒適感得到了較...
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一、鄭州乳化瀝青冷再生技術(shù)乳化瀝青冷再生技術(shù)是指將舊瀝青路面材料（包括面層材料和部分基層材料）進(jìn)行銑刨，經(jīng)適當(dāng)處理與技術(shù)分析后，摻以適當(dāng)?shù)男录?、填料，使再生混合料礦料級(jí)配滿足一定的技術(shù)要求，用適量的水潤(rùn)濕混合料礦料，再摻入乳化瀝青或改性乳化瀝青（同時(shí)摻入少量的水泥和礦粉等無(wú)機(jī)結(jié)合料）并拌和均勻，形...
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一、鄭州廠拌乳化瀝青冷再生施工的特點(diǎn)1、原路面銑刨料（RAP）可全部回收利用、降低公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)成本同時(shí)降低環(huán)境污染。2、用乳化瀝青和水泥作為再生劑，冷再生混合料生產(chǎn)無(wú)需加熱，施工簡(jiǎn)便、易于控制。3、對(duì)原有拌和設(shè)備的改造簡(jiǎn)單、不需要太大投入。4、冷再生基層養(yǎng)生周期短，僅5天左右即可，可以縮短路面開放交通周期。...
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