概述——鄭州SMA瀝青混合料

1、SMA是用由瀝青結合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體的瀝青混合料。

2、SMA路面對于原材料、配合比設計及施工工藝、施工管理等環(huán)節(jié)要求很高，如果在任一環(huán)節(jié)疏忽，都會導致SMA路面出現(xiàn)病害。

3、SMA路面與其他瀝青路面相比，在施工方面具有以下顯著特點:

(1)碎石材料技術指標與質(zhì)量要求嚴，加工難度較大，碎石要求堅硬、潔凈，形狀接近立方體。

(2)工程級配范圍要求嚴格，允許偏差較小。

(3)施工溫度高，控制嚴格，允許偏差范圍較小(拌和、攤鋪、碾壓溫度控制范圍較小)。

(4)混合料拌和時間相對較長，一般干拌18s，濕拌45s，拌和樓產(chǎn)量低，4000型拌和樓每小時產(chǎn)量僅為180~190t。

(5)混合料攤鋪速度相對較慢，路基段攤鋪速度宜為1.8~20m/min，橋面攤鋪速度宜小于1.5m/min。

(6)在高溫狀態(tài)下，混合料施工和易性好。

(7)添加消石灰粉后，比礦粉吸油性好。

(8)攤鋪機起步或在較低氣溫攤鋪時會出現(xiàn)少量油斑，氣溫高時幾乎無油斑。

(9)路表溫度在60℃以上時，行走會粘帶起集料顆粒。

(10)保證熱接縫的處理溫度，需及時在高溫時嵌料碾壓。

(11)混合料碾壓只需鋼輪振動壓路機，不會產(chǎn)生推移。

(12)碾壓遍數(shù)控制嚴格，少壓則會滲水，多壓則容易提漿糊面。

(13)表面局部小坑需由人工點播填充。

(14)不能采用輪胎壓路機碾壓，否則會產(chǎn)生泛油病害。

(15)開放交通時間較晚，夏季施工完3d后，春秋季節(jié)2d后。

鑒于以上特點，可以說，SMA路面幾乎是所有瀝青路面結構類型中(AC、AM、ATB、OGFC等)施工難度、管理難度相對最復雜的。

鄭州瀝青路面施工