一、原有混凝土路面處理在加鋪瀝青面層工程施工之前，要采用科學(xué)、有效的施工勘查技術(shù)對原來道路路面質(zhì)量問題、彎沉值以及交通流量進(jìn)行分析，并且提前設(shè)計出工程施工之中面臨的交通組織方案。最后擬定出科學(xué)、合理的道路路面改造方案。加鋪瀝青面層的道路結(jié)構(gòu)不僅能有效的保證道路改造工程施工方案的實施效果，也能提高工程質(zhì)量。由于原來混凝土路面本身受到溫度變化、酸雨腐蝕以及施工養(yǎng)護(hù)不合理等因素的影響，產(chǎn)生了各種裂縫，這些裂縫出現(xiàn)常常都伴有一些錯臺、斷板、沉陷等損毀現(xiàn)象。因此，在原來混凝土路面處理工作中我們必須要對路基的強(qiáng)度、剛度以及整體性進(jìn)行分析，在確保路基質(zhì)量的前提下開展路面裂縫處理、斷板清理等工作。目前的原來路面處理技術(shù)主要是以灌縫、修補(bǔ)等方式開展的。灌縫工作主要是針對混凝土路面出現(xiàn)的一些輕微裂縫進(jìn)行的，是利用改性瀝青材料進(jìn)行裂縫處理的一種現(xiàn)代化施工技術(shù)，有著安全經(jīng)濟(jì)且不污染環(huán)境的施工目的。嚴(yán)重破碎板修補(bǔ)工作通常都是對這些已經(jīng)無法使用的混凝土面板進(jìn)行開挖清理和更換，采用新的混凝土面板來替換，從而保證工程施工質(zhì)量的一種方法。
二、加鋪瀝青混凝土面層的施工技術(shù)——鄭州瀝青混凝土路面
1、噴灑粘層油在加鋪瀝青面層時，為了保證相關(guān)工藝完成后其與水泥路面的粘結(jié)性夠強(qiáng)，符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。在一般情況下對路面進(jìn)行加鋪前，要布灑一定量的粘層瀝青。而相關(guān)工藝流程時，先對水泥路面進(jìn)行平整與清理，保證路面沒有大的潮濕，并把路面的溫度控制到10℃以上。然后通過專用灑布車進(jìn)行灑布。灑布時一般選用0．8L的用量，而進(jìn)行噴灑作業(yè)時，對油溫要求控制在170℃上下，而材料如果沒有特殊需要，從經(jīng)濟(jì)效益層面來講，盡量選用90#石油熱瀝青。
2、土工格柵鋪設(shè)完成噴灑粘層油后，緊接著就是土工格柵的鋪設(shè)工作。而進(jìn)行鋪設(shè)工作前，一定要保持路面清潔。在進(jìn)行鋪設(shè)的過程中，要保證平順進(jìn)行，而橫向的搭接工作上，其長度要求保持在50～100毫米之間，而縱向則保持在150～200毫米之間。在攤鋪的過程中，還要按照實際方向把后一端壓在前一端下；然后通過腳輪壓路機(jī)，對其進(jìn)行有效碾壓。碾壓工作完成后，通過釘子固定法，對土工格柵進(jìn)行正式的鋪設(shè)工作；鋪設(shè)工作完成后，要檢驗土工格柵是否符合相關(guān)要求，例如其抗拉強(qiáng)度要高于80kN/m，而最大的負(fù)荷延伸率則要求保持在4%之內(nèi)。而降低車輛對施工時土工格柵的破壞，可以對粘層油的表面進(jìn)行石屑撒布。
三、瀝青混凝土面層施工要點——鄭州瀝青混凝土路面
1、測量放樣鋪設(shè)瀝青下面層時，應(yīng)在鋪筑寬度兩邊設(shè)置立柱，立柱間隔為10米，將直徑為3毫米的鋼絲線架設(shè)在立柱上，保證鋼絲線高出路面面層設(shè)計標(biāo)高20厘米；對特殊點進(jìn)行標(biāo)識，并在特殊點每5米處設(shè)置牢固的基準(zhǔn)線立柱；將基準(zhǔn)線拉力控制在800N以上，以確?；鶞?zhǔn)線下垂度小于1毫米，并使一次放樣間距小于200米；派專職測量人員監(jiān)測基準(zhǔn)線標(biāo)高，保證其符合設(shè)計要求；下面層采用每臺攤鋪機(jī)走雙基準(zhǔn)線中間加滑桿的方式控制縱、橫坡度，以此保證下面層的平整度。
2、瀝青混合料運(yùn)輸對瀝青混合料進(jìn)行運(yùn)輸時，一般要求選用帶有自卸功能的卡車進(jìn)行，并對車廂運(yùn)輸前進(jìn)行清洗，然后對車廂的底部與周圍進(jìn)行油水混合液涂抹；而上路運(yùn)輸時要注意覆蓋好混合料，防止高溫氧化現(xiàn)象與防雨淋濕現(xiàn)象的出現(xiàn)。
3、攤鋪（1）攤鋪機(jī)經(jīng)試車檢查無誤后就位，應(yīng)檢查核對傳感器和控制器的參數(shù)設(shè)置是否與設(shè)計的厚度和橫坡一致。（2）下面層攤鋪時，由于基層標(biāo)高不均勻，攤鋪厚度也不均勻。施工時熨平板的傾角應(yīng)合理，振搗應(yīng)選擇適宜的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度，減小松鋪系數(shù)，保證壓實后的平整度和行車舒適度。攤鋪機(jī)勻速前進(jìn)時，攤鋪機(jī)的操作手始終注意熨平板和螺旋布料器的工作狀態(tài)，使其能夠達(dá)到最佳的攤鋪狀態(tài)。（3）對局部混合料明顯離析或攤鋪后有明顯拖痕的攤鋪面，以及缺料部位應(yīng)由人工做局部處理或更換混合料。（4）橋頭、路口、段口及通訊井周圍等機(jī)械攤鋪不到之處，用人工攤鋪或點補(bǔ)，點補(bǔ)時大料不能集中，攤鋪完畢必須將散料全部清除。
4、碾壓（1）初壓時為了避免碾壓過程混合料推擠產(chǎn)生的擁包，碾壓過程應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)，碾壓路線及方向一致，不能突然改變。（2）對壓路機(jī)在無法壓實的橋梁或擋墻等特殊區(qū)域時，應(yīng)采用平板振動夯進(jìn)行壓實。（3）碾壓過程中，壓路機(jī)禁止在未碾壓成型的路段上進(jìn)行轉(zhuǎn)向、剎車、調(diào)頭和中途停頓等現(xiàn)象。振動壓路機(jī)需振動碾壓時，加速、減速或停頓都予停振，待壓路機(jī)恢復(fù)到正常速度時再加振。在振動碾壓時，振頻調(diào)至最大。（4）壓路機(jī)碾壓過程中，有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，采用人工涂刷含有植物油隔離劑的水溶液，數(shù)量以不粘輪為度。禁止使用柴油和機(jī)油的水混合物噴涂。（5）碾壓完成后的路面在冷卻前，不能在上面停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪的路面上。
鄭州瀝青路面施工
