一、鄭州關(guān)于瀝青路面的碾壓施工

（1）初壓施工。初壓施工是整個(gè)瀝青路面施工階段的重要基礎(chǔ)工作，也是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一，具有著穩(wěn)定壓實(shí)的作用。在這個(gè)階段，需要著重注意到的要點(diǎn)就是需要保證壓實(shí)后的平整度。在瀝青混合料的攤鋪階段，其實(shí)就已經(jīng)有了初步的壓實(shí)平整，所以在路面的初壓階段，往往只需要比較小的壓實(shí)力度就能夠滿足壓實(shí)效果。在通常情況下，初壓階段一般都會利用輪胎壓路機(jī)來碾壓一遍，在碾壓的過程中要保證壓路機(jī)呈勻低速前進(jìn)，而在后退的時(shí)候，則應(yīng)該沿著前進(jìn)碾壓時(shí)的軌跡來進(jìn)行行駛。

（2）復(fù)壓施工。從本質(zhì)上來說，復(fù)壓施工是整個(gè)瀝青路面碾壓階段中最重要、最關(guān)鍵、產(chǎn)生影響最大的一個(gè)環(huán)節(jié)。通過準(zhǔn)確施工保證所攤鋪的瀝青混合料能夠足夠密實(shí)、成型，這是復(fù)壓施工階段的主要目標(biāo)，也是為下一步施工做好充分的準(zhǔn)備。因此，在實(shí)際情況中，有關(guān)瀝青路面的復(fù)壓施工，也需要在比較高的溫度下進(jìn)行，在初壓之后緊跟著實(shí)施。一般來說，為了保證復(fù)壓施工的壓實(shí)效果，往往需要保證復(fù)壓施工時(shí)的溫度不低于120度，而保持在120～130度之間尤佳。只有這樣，才能夠取得最佳的施工效果，確保瀝青路面的壓實(shí)度符合相關(guān)要求。同時(shí)，需要控制碾壓的遍數(shù)，要根據(jù)實(shí)際情況來確定最合適的遍數(shù)，通常需要超過6遍。

（3）終壓施工。終壓施工是瀝青路面碾壓階段的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)主要是為了消除碾壓機(jī)在前兩次碾壓過程中所留下的碾壓痕跡，同時(shí)消除路面的缺陷，使瀝青路面更加平整、堅(jiān)實(shí)。終壓施工屬于瀝青施工進(jìn)程中的最后完善環(huán)節(jié)，其目的也是為了確保瀝青路面的平整度和質(zhì)量，那么就需要合理地控制碾壓溫度，保證終壓施工結(jié)束之后的溫度達(dá)到90度以上。在大多數(shù)的情況下，瀝青路面的終壓施工階段所采用的壓路設(shè)備都為雙輪壓路機(jī)，一般來說需要碾壓兩遍或者三遍，直到消除痕跡為止。

（4）接縫處理。接縫處理是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在實(shí)際情況中，如果沒有控制好接縫工藝，會影響到整個(gè)瀝青路面的平整度，進(jìn)而不利于行車的安全性與舒適性，因此，這也是必不可少的重要環(huán)節(jié)。為了確保接縫處理工作的有序進(jìn)行，在鋪筑多層瀝青混合料的時(shí)候，必須要保證混合料的上下層接縫錯(cuò)開，錯(cuò)開的距離也是有標(biāo)準(zhǔn)的，一般而言，橫縫的錯(cuò)開距離應(yīng)多于1.5米，縱縫錯(cuò)開的距離最好多于1米。只有嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，才能夠保證接縫工作符合質(zhì)量要求。另外，在壓路機(jī)沿著接縫處進(jìn)行碾壓的時(shí)候，也是有一定技巧的，比如，要將壓路機(jī)的大部分重量施加在碾壓熱料處。相比而言，針對碾壓冷料，則只需要保持10～20厘米之間的距離，通過這樣的處理，可以保證結(jié)合處的密度符合要求。

鄭州瀝青路面施工