一、公路瀝青路面出現(xiàn)坑槽的原因分析——滎陽瀝青路面施工

1、水損壞——滎陽瀝青路面施工

水具有較強的滲透作用，可以輕易地沿瀝青路面上的一些微小縫隙進入到路面結構層，從而破壞路面面層、基層，甚至造成路基病害，而這些病害最終將反映在路面中?？硬劬褪瞧渲谐Ｒ姷囊环N。瀝青自身隨著光照、溫度等條件會逐漸老化的性質，會降低瀝青和碎石接觸界面、以及顆粒之間的粘結性，出現(xiàn)松散、掉粒等病害，進而在水的激發(fā)作用下出現(xiàn)坑槽。

2、原材料自身性質——滎陽瀝青路面施工

瀝青具有較好的粘結性，在高溫時粘度降低，勁度模量下降，抵抗變形能力減弱;在低溫時粘度增加，勁度模量增大，抵抗變形能力增強。同時，瀝青會在光照、紫外線等內外因素作用下出現(xiàn)不同程度的老化，造成瀝青有效化學組分散失，瀝青粘結性能下降。集料巖性會影響其與瀝青的酸堿匹配，集料針片狀含量和潔凈程度會影響混合料的承載力和粘結效果，級配則可能會影響到瀝青路面的承載力、均勻性和孔隙分布。

3、施工工藝落后——滎陽瀝青路面施工

（1）混合料溫度控制不當導致的坑槽——滎陽瀝青路面施工

有兩種情況會導致此類坑槽的出現(xiàn)。一種情況是施工時混合料溫度過高，加熱過程中使瀝青老化，粘結力降低，脆性增加，粘結不牢，在行車載荷作用下，形成坑槽;另一種情況是混合料溫度過低，特別是底部的混合料由于和下承層接觸降溫過快，不能夠達到良好壓實效果而形成的坑槽。

（2）層間接觸不良導致的坑槽——滎陽瀝青路面施工

瀝青路面在施工中由于層間污染或者粘層油未按照工藝要求進行灑布，導致層與層之間沒有形成完全連續(xù)的受力體系，在行車荷載的作用下，上面層承受的應力過大，出現(xiàn)細微裂縫，從而發(fā)展形成坑槽。

（3）面層施工厚度不夠導致的坑槽——滎陽瀝青路面施工

路面層局部標高控制不嚴，表面不平整，導致瀝青上面層施工中個別地方厚度不夠，在行車作用下，部分混合料易被“卷走”，形成坑槽。

4、交通因素導致的坑槽——滎陽瀝青路面施工

（1）現(xiàn)在公路的交通量比以前要大的多，而且車輛超載超限運輸?shù)默F(xiàn)象非常嚴重，導致路面結構局部過早產生疲勞裂縫，在雨水侵蝕作用下發(fā)展為坑槽。——滎陽瀝青路面施工

（2）車輛事故停留造成燃油的泄漏，溶解瀝青，使瀝青與集料喪失粘結力，逐步剝落形成坑槽;車輛更換輪胎時千斤頂將路面壓壞形成的小坑槽。——滎陽瀝青路面施工

滎陽瀝青路面施工