一、道路冷補(bǔ)的簡(jiǎn)介——新鄭瀝青路面施工

在原來(lái)的修補(bǔ)方法中，多采用的是熱拌瀝青混合料的方法，這種方法是通過(guò)高溫加熱將瀝青融化并參加一些修補(bǔ)材料，而后將這些修補(bǔ)材料倒入需要修補(bǔ)的地方從而完成道路的修補(bǔ)工作，這種熱拌瀝青混合料的方法采用的高溫加熱法往往會(huì)帶來(lái)一些嚴(yán)重的平安隱患，同時(shí)操作復(fù)雜，因此需要采用一種新的道路材料修補(bǔ)法，現(xiàn)今，一種新的瀝青混合料修補(bǔ)方法被開(kāi)發(fā)出來(lái)的了――冷補(bǔ)瀝青混合料修補(bǔ)法，相較于熱拌材料法，冷態(tài)修補(bǔ)那么不需要加熱，只需使用冷態(tài)瀝青修補(bǔ)材料進(jìn)行修補(bǔ)就可以了，瀝青冷補(bǔ)材料是指沒(méi)有加熱的礦料與稀釋的瀝青經(jīng)過(guò)拌和而形成的一種混合料。其通常采用兩種拌合方法：工廠拌和和現(xiàn)場(chǎng)拌和。冷拌冷補(bǔ)瀝青混合料是國(guó)內(nèi)新興的一種道路路面坑槽修補(bǔ)材料。冷補(bǔ)瀝青混合料具有不受天氣條件限制，隨用隨補(bǔ)等優(yōu)點(diǎn)，在1998年以前，我國(guó)城市道路工程并沒(méi)有真正意義上的冷補(bǔ)材料，只有水基的乳化瀝青材料，用于常溫修補(bǔ)。2000年以后，冷補(bǔ)材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在國(guó)道、省道、市政道路上得到推廣應(yīng)用。——新鄭瀝青路面施工

新鄭瀝青路面施工