一、坑槽常見類型——新密瀝青路面施工

1、路面厚度不夠性坑槽——新密瀝青路面施工

路面下基層局部標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致瀝青上面層個(gè)別地方厚度不夠，在行車作用下，該處首先破損，形成坑槽。

2、粘結(jié)層不牢坑槽——新密瀝青路面施工

混合料拌和攤鋪時(shí)，下層表面含有泥、灰等雜物，使上下層不能有效粘結(jié)，而形成坑槽，如橋面上形成的坑，這類坑槽修補(bǔ)二次損壞頻率較高，一般應(yīng)在底層先打入砼上面層再用瀝青料填補(bǔ)修復(fù)。

3、水損害性坑槽——新密瀝青路面施工

這種坑槽是瀝青路面早期破壞中最常見的坑槽，水損害破壞往往是從瀝青面層的中面層開始的。水分進(jìn)入瀝青路面，滯留在中面層，當(dāng)集料與瀝青膜剝離后，瀝青混合料不再是一個(gè)整體，集料在荷載的作用下，對(duì)基層產(chǎn)生了力的作用，基層的局部松落形成灰漿，從路面的縫隙向上擠出來(lái)，在瀝青路面上形成白色的唧漿。如此循環(huán)不斷，形成了水損害性坑槽。

4、運(yùn)營(yíng)期間車輛造成的坑槽——新密瀝青路面施工

柴油、機(jī)油滴漏在路表面上，瀝青被稀釋后，粘結(jié)力降低，集料散失形成坑槽；鋼圈或車輛運(yùn)輸?shù)闹匚铮巫残纬傻目硬?；千斤頂頂出的坑槽以及火燒形成的坑槽?/span>

5、基層、底基層損壞產(chǎn)生翻漿形成的坑槽。——新密瀝青路面施工

新密瀝青路面施工