一、瀝青路面再生技術的分類——登封瀝青路面

瀝青路面再生技術按施工方法可以分為廠拌熱再生、就地熱再生、廠拌冷再生、就地冷再生四種。

1、廠拌熱再生——登封瀝青路面

廠拌熱再生技術先將舊瀝青混凝土路面銑刨后運回工廠，通過破碎、篩分(必要時)，并根據(jù)舊料中瀝青含量、瀝青老化程度、碎石級配等指標，摻入一定數(shù)量的天然集料、瀝青和再生劑進行拌和，使混合料達到規(guī)范規(guī)定的各項指標，按照與新建瀝青混凝土路面完全相同的方法重新鋪筑。國外多年的實踐證明，廠拌再生瀝青混凝土路面能夠達到并保持所要求的各項路用性能指標，并且具有更好的抗車轍性能。這種再生方式屬于結(jié)構(gòu)性再生，能有效地用于各種條件下舊瀝青混凝土路面的再生利用。利用這種方法可以方便地對已翻挖的基層甚至路基的一些地段進行有效的補強，瀝青層的重鋪則可以像新路施工一樣，分別按下面層、中面層、上面層(磨耗層)的不同技術要求進行配合比設計，確定舊瀝青回收料的添加比例。廠拌熱再生工藝的優(yōu)點是再生工藝易于控制，再生后的瀝青混合料性能也比較理想，若采用適當?shù)呐浜媳仍O計和嚴格的質(zhì)量控制措施，再生路面具有與普通瀝青路面相同或相近的路用性能和耐久性。但其缺點是再生成本較高。

2、就地熱再生——登封瀝青路面

就地熱再生可以一次性實現(xiàn)就地舊瀝青路面再生，把原材料和需翻修的路面重新結(jié)合；或者是通過兩階段完成，即先將再生料重新壓實，然后在上面再鋪一層磨耗層。這種工藝方法簡單方便，多用于基層承載能力良好、面層因疲勞而龜裂的路段，特別適用于老化不太嚴重，但平整度較差的高等級公路瀝青路面上面層病害的修復，可恢復瀝青上面層物理力學性能，修復瀝青路面的車轍。就地熱再生工藝的優(yōu)點是施工速度快，而且原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用。但這種工藝的區(qū)限性在于：再生深度通常在2.5～6cm，難以深入；對原路面材料的級配調(diào)整幅度有限，也難以去除不適合再生的舊料；再生后路面的質(zhì)量穩(wěn)定性和耐久性有所減弱。

3、廠拌冷再生——登封瀝青路面

廠拌冷再生是指將舊瀝青路面用普通銑刨機銑刨后運回攪拌廠儲存，通過集中破碎(必要時)、篩分并分析舊料中的瀝青含量和瀝青老化程度、集料級配等指標，并將其作為穩(wěn)定土骨料，然后根據(jù)瀝青路面不同結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量要求，添加水泥或石灰、粉煤灰、乳化瀝青、泡沫瀝青及穩(wěn)定劑進行拌和，使之達到規(guī)范規(guī)定的各項指標要求的新混合料。，由于銑刨舊料的級配改變較大，在重新拌和的時候很難精確計量舊瀝青混合料中的骨料級配，所以再生后的混合料一般適用于鋪筑瀝青路面的中、下面層及柔性基層。

廠拌冷再生工藝的優(yōu)點有：（1）再生工藝易于控制，再生混合料性能較好；（2）適用范圍廣；（3施工過程能耗低、污染小。但采用這種工藝一般需要加鋪瀝青面層。——登封瀝青路面

4、就地冷再生——登封瀝青路面

就地冷再生施工技術是用大功率路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。這種方法主要添加的粘結(jié)料是乳化瀝青結(jié)合水泥，或者泡沫瀝青結(jié)合水泥。就地冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。——登封瀝青路面

就地冷再生工藝的優(yōu)點有：（1）原路面材料就地實現(xiàn)再生利用，節(jié)省了材料轉(zhuǎn)運費用；（2）施工過程能耗低、污染?。唬?）適用范圍廣。缺點：（1）施工質(zhì)量較難控制；（2）一般需要加鋪瀝青面層，再生利用的經(jīng)濟性不太明顯。——登封瀝青路面

登封瀝青路面施工