一、壓實機(jī)械的影響及控制

瀝青混凝土路面的密度受所采用的壓實方法的影響。當(dāng)采用不同的壓實設(shè)備及其組合時，在同樣的壓實遍數(shù)下可以獲得不同的密度水平，為了獲得所需的密度水平和滿足規(guī)范要求以及提供平整的路面，壓實機(jī)械通常由兩個碾壓輪組成。

1、靜力鋼輪壓路機(jī)——鄭州瀝青路面壓實機(jī)械的影響及控制

靜力鋼輪壓路機(jī)，影響路面壓實效果的主要因素是壓路機(jī)的總重、鋼輪與混合料的接觸面積以及鋼輪的行走方式。鋼輪與混合料之間的有效接觸壓力決定了這種壓路機(jī)的實際壓實功。接觸壓力取決于鋼輪在混合料上的貫入深度。當(dāng)貫入深度增加，則接觸面積就會增大，因此接觸壓力反而減小，結(jié)果，提供給混合料的壓實功也就減少了。具有大直徑的靜力鋼輪壓路機(jī)比小直徑的靜力鋼輪壓路機(jī)具有更小的接觸角，而小直徑的靜力鋼輪壓路機(jī)反推結(jié)構(gòu)層的水平力要較小。大直徑的鋼輪碾壓時，材料受壓縮的時間長，不易造成反常；而小直徑的鋼輪則相反。另外小直徑的鋼輪碾壓時，鋼輪前面容易造成混合料堆擠，當(dāng)堆積的混合料造成淤積而致使碾壓輪不能繼續(xù)推動混合料時，不得不從擁起的鼓包上壓過去，從而形成一個擁包，因此小直徑的鋼輪碾壓的平整度不如大直徑的鋼輪碾壓的平整度好。目前該種壓路機(jī)大多為重型，主要用于瀝青混凝土路面的初壓或終壓階段。

鄭州瀝青路面碾壓

2、振動鋼輪壓路機(jī)——鄭州瀝青路面壓實機(jī)械的影響及控制

振動鋼輪壓路機(jī)有一個振動加載組件，振動壓路機(jī)的壓實功受機(jī)器的靜載和動載影響。動載在壓密瀝青結(jié)構(gòu)層中是一個非常重要的力。振動減少了壓實期間的機(jī)械摩擦，但是增加了之后的機(jī)械連鎖。當(dāng)混合料初步密實后形成一個整體，混合料的勁度增大，傳播振動的能力增強(qiáng)。當(dāng)振動頻率接近混合料的自振頻率時，形成共振，使混合料的振動加大，振動力避進(jìn)一步向縱深傳播，從而深層混合料得到密實。由此可見，振動壓路機(jī)是靠振動輪的高頻振動，產(chǎn)生沖擊波，使混合料產(chǎn)生共振，大大降低了混合料的內(nèi)摩擦阻力，再利用壓路機(jī)的自重和沖擊力將混合料壓實，這樣提高了壓路機(jī)的壓實效果和壓實速度，使深層的混合料也得到了很好的壓實，其壓實能力大大優(yōu)于靜力壓路機(jī)。

在施工中，瀝青混凝土路面一般采用“初壓，復(fù)壓，終壓”的工序進(jìn)行碾壓。初壓一般采用靜力鋼輪壓路機(jī)，使松散的混合料相對穩(wěn)定，并且獲得一定的承載力；復(fù)壓可以通過振動壓路機(jī)的振動沖擊作用或輪胎壓路機(jī)的揉合作用使瀝青混合料的顆粒重新組合、相互擠密，以獲得足夠的密實度和強(qiáng)度；終壓可以消除膠輪壓路機(jī)或振動鋼輪壓路機(jī)產(chǎn)生的輪跡，且有助于提高路面的平整度。

鄭州瀝青路面攤鋪