一、鄭州AC13瀝青混凝土——鄭州AC-13C細粒式SBS改性瀝青混合料路面施工

AC-13表示粗集料最大公稱粒徑為13mm碎石的細粒式瀝青混凝土混合料，AC為密級配瀝青混凝土混合料，13指的是最大公稱粒徑為13mm；用以分類的關(guān)鍵性篩孔為2.36mm

AC-13F為細型，關(guān)鍵性篩孔通過率大于40％；AC-13C為粗型，關(guān)鍵性篩孔通過率小于40％；

AC13的瀝青混凝土油石比為5.6%，礦粉是4.5%；1-1.5碎石、0.5-1cm碎石、0.3-0.8cm碎石以及石屑的比例分別是：22%、23%、13%和42%。

二、施工準備工作——鄭州AC-13C細粒式SBS改性瀝青混合料路面施工

1、瀝青混凝土所用粗細集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開始前一個月將推薦混合料配合比包括：礦料級配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細說明，報請監(jiān)理工程師批準。2、瀝青混合料拌合設(shè)備，運輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。3、施工測量放樣，在開挖好的筏板基礎(chǔ)基槽每5m設(shè)一鋼筋樁，雙向布置。地梁槽底的兩側(cè)每隔5m也設(shè)置一個水平點。樁的底部用細石混凝土進行維護加固。水平測量：對設(shè)立好的鋼筋樁進行水平測量，并標出攤鋪層的設(shè)計標高，作為攤鋪的找平基線。4、瀝青材料的準備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過160°的瀝青膠結(jié)料。5、集料準備，集料應(yīng)加熱到不超過170°，集料在送進拌合設(shè)備時的含水量不應(yīng)超過1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時混合料含水量不應(yīng)超過0.5%。

三、瀝青混凝土的拌合及其運輸——鄭州AC-13C細粒式SBS改性瀝青混合料路面施工

1、拌合

采用德國進口型號為LINT型瀝青拌合設(shè)備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比公式規(guī)定的用量測定和送進拌合，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過160°。把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無花白料、無結(jié)團塊。

拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入保溫的成品儲料倉儲存，存儲時間不得超過72h，貯料倉無保溫設(shè)備時，允許的儲料時間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準。

拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。

2、瀝青混合料運輸

瀝青混合料的運輸采用自卸車運輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時，為減少粗細集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動一下位置，運料時，自卸車用篷布覆蓋。

鄭州瀝青路面施工

四、瀝青混合料的攤鋪及碾壓——鄭州AC-13C細粒式SBS改性瀝青混合料路面施工

1、攤鋪

（1）由于本工程采用下反梁，致使攤鋪機無法進行施工，現(xiàn)場施工只能人工進行攤鋪。（2）攤鋪時，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。不得中途停頓。（3）混合料的攤鋪時應(yīng)控制鋪筑層標高。（4）上下兩層之間的橫向接縫應(yīng)錯開50cm以上。（5）在施工安排時，當氣溫低于10°時不安排瀝青混合料攤鋪作業(yè)。

2、碾壓

（1）一旦瀝青混合料攤鋪整平，并對不規(guī)則的表面修整后，立即對其進行全面均勻的壓實。（2）初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，瀝青混合料不應(yīng)低于120°，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。采用型號為YZC14的5t雙鋼輪振動壓路機（輪寬2.16m）碾壓，碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不得突然改變，初壓兩遍。（3）復(fù)壓要緊接在初壓后進行，瀝青混合料不得低于90°，（4）終壓要緊接在復(fù)壓后進行，瀝青混合料不得低于70o，（5）碾壓從外側(cè)開始并在縱向平行進行，壓路機每次重疊30cm，逐步向內(nèi)側(cè)進行常規(guī)碾壓，碾壓應(yīng)采用縱向行程平行的辦法，碾壓時壓路機應(yīng)勻速行駛，不得在新鋪混合料上或未碾壓成型并未冷卻的路段上停留，轉(zhuǎn)彎或急剎車。施工檢驗人員在碾壓過程中，使用核子密度儀來檢測密實度，以保證獲得要求的最小壓實度，開始碾壓時的溫度控制在不低于120°，碾壓終了溫度控制在不低于70°，初壓、復(fù)壓、終壓三種不同壓實段落接茬設(shè)在不同的斷面上，橫向錯開1m以上。（6）為防止壓路機碾壓過程中瀝青混合料沾輪現(xiàn)象發(fā)生，可向碾壓輪灑少量水、混有極少量洗滌劑的水或其他認可的材料，把碾輪適當保濕。

五、接縫、修邊和清場——鄭州AC-13C細粒式SBS改性瀝青混合料路面施工

瀝青混合料的攤鋪應(yīng)盡量連續(xù)作業(yè)，壓路機不得駛過新鋪混合料的無保護端部，接鋪新混合料時，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。

鄭州瀝青路面碾壓