2022-11-10鄭州路常見破損
1、路坑槽的修理法——鄭州路常見破損(1)路的基層完好,僅層有坑槽時(shí),應(yīng)按下列法修理?!嵵萋烦R娖茡p①測(cè)定破壞部分的范圍和深度,按“圓洞補(bǔ)”原則,劃出致與路中線平或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廊線(正形或長(zhǎng)形)。若采瀝青混合預(yù)制塊修補(bǔ),應(yīng)劃出尺等于預(yù)制塊倍數(shù)的輪廊線。——鄭州路常見破損②開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分...
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186385497211、路坑槽的修理法——鄭州路常見破損(1)路的基層完好,僅層有坑槽時(shí),應(yīng)按下列法修理?!嵵萋烦R娖茡p①測(cè)定破壞部分的范圍和深度,按“圓洞補(bǔ)”原則,劃出致與路中線平或垂直的挖槽修補(bǔ)輪廊線(正形或長(zhǎng)形)。若采瀝青混合預(yù)制塊修補(bǔ),應(yīng)劃出尺等于預(yù)制塊倍數(shù)的輪廊線。——鄭州路常見破損②開槽應(yīng)開鑿到穩(wěn)定部分...
了解詳情道路瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定的技術(shù)要求,才可投入使用,但是各個(gè)瀝青等級(jí)的適用范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定。經(jīng)建設(shè)單位同意,瀝青的PI值、60℃動(dòng)力粘度,10℃延度可作為選擇性指標(biāo)?!嵵莸缆窞r青的適用要求瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào),宜按照公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工...
了解詳情鄭州瀝青路面快速修補(bǔ)的要求,路面坑洼最好在天氣良好的狀況下及時(shí)修補(bǔ),使用的具體方法應(yīng)視情況而定?!嵵轂r青路面如何快速修補(bǔ)?持續(xù)短時(shí)期的修補(bǔ)和永久性的修補(bǔ)是兩種修補(bǔ)措施。當(dāng)已經(jīng)露出基層時(shí).適合于進(jìn)行永久性修補(bǔ),如果路段已經(jīng)開始重建或者重新翻修或坑洼數(shù)量太多或在壞天氣下,最好應(yīng)急修補(bǔ),以保證短時(shí)期道...
了解詳情鄭州公園瀝青道路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高,不僅質(zhì)量得過(guò)關(guān),外觀看起來(lái)也要盡可能的美觀?!嵵莨珗@瀝青道路一、施工前準(zhǔn)備——鄭州公園瀝青道路檢查下封層的完整性和基層表面的粘結(jié)性,對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪。以不能整層被撕開為合格對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以...
了解詳情鄭州AC瀝青混合料施工難點(diǎn)解析盡管AC混合料屬于一種常見的瀝青路面結(jié)構(gòu)類型,但是在施工中還有以下施工難點(diǎn)需要把握。一、碎石材料質(zhì)量控制不嚴(yán)格——鄭州AC瀝青混合料難點(diǎn)近年來(lái),一些項(xiàng)目高度重視SMA、0GFC等新型結(jié)構(gòu)的原材料特別是碎石的加工與管理,但對(duì)AC構(gòu)的原材料不太重視,主要問題是:(1)集料來(lái)源不一,有混雜現(xiàn)象,...
了解詳情一、施工準(zhǔn)備——鄭州AC瀝青混合料施工(1)封閉施工作業(yè)面。——鄭州AC瀝青混合料施工(2)下承層的檢查與清掃。對(duì)下承層的缺陷進(jìn)行修復(fù)處理,清掃表面浮塵?!嵵軦C瀝青混合料施工(3)灑布黏層油。提前12h按要求灑布量噴灑黏層油。——鄭州AC瀝青混合料施工(4)調(diào)遣、安裝設(shè)備。根據(jù)路面寬度,確定攤鋪機(jī)的數(shù)量和各自組裝寬度...
了解詳情一、橡膠瀝青生產(chǎn)——鄭州橡膠瀝青生產(chǎn)及封層1.橡膠瀝青主要技術(shù)指標(biāo)由于我國(guó)現(xiàn)行的《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F40-2004)中沒有橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)要求,在工程實(shí)踐中只能參考我國(guó)現(xiàn)行改性瀝青產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和美國(guó)亞利桑那州和加州橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?!嵵菹鹉z瀝青生產(chǎn)及封層2.橡膠瀝青生產(chǎn)工藝和控制參數(shù)在大量室內(nèi)...
了解詳情近年來(lái),高速公路橋面瀝青鋪裝層破壞現(xiàn)象較為普遍,而橋面防水效果已成為影響橋面鋪裝使用壽命的重要因素之一。為了解決橋面鋪裝層耐久性問題,一些建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行了鋪裝層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)論證,采用厚度為10~15mm的添加0.1%的聚酯纖維AC-5瀝青砂作為橋面封層。AC-5瀝青砂采用拌和樓拌和、攤鋪機(jī)攤鋪、鋼輪與輪胎壓路機(jī)組合碾壓施工。...
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