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一、鄭州新鄉(xiāng)瀝青路面病害原因分析——鄭州新鄉(xiāng)瀝青路面攤鋪1、松散的形成原因?！嵵菪锣l(xiāng)瀝青路面攤鋪（1）混合料設(shè)計中存在的問題——鄭州新鄉(xiāng)瀝青路面攤鋪瀝青混合料設(shè)計中存在的問題主要包括礦料為酸性石料、所用的礦料過濕或所選用的瀝青膠結(jié)料粘結(jié)力差，從而使得瀝青膜與集料之間缺乏有效的粘結(jié)；設(shè)計所用的瀝青用...
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一、鄭州新鄉(xiāng)瀝青里面冷補法——鄭州新鄉(xiāng)瀝青路面施工冷補法是目前比較常見的瀝青路面裂縫修補方法之一、此方法主要采用冷補材料進行修補，一般包括冷補料、填縫膠、補縫機等設(shè)備。修補過程如下：——鄭州新鄉(xiāng)瀝青路面施工1、清理裂縫：首先使用高壓氣流或其他工具清理裂縫內(nèi)的雜質(zhì)，確保裂縫干凈無塵?！嵵菪锣l(xiāng)瀝青路面...
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一、SMA瀝青混合料的拌合——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站SMA瀝青混合料的拌合應(yīng)該采用具有纖維自動投放、自動計量設(shè)備的間歇式拌和機進行拌合，纖維必須在噴灑瀝青前加入拌和缸中，纖維與粗細集料經(jīng)適當(dāng)干拌后投入礦粉，總的干拌時間不應(yīng)少于15秒，噴入瀝青后的濕拌時間不應(yīng)少于50秒，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中，并與瀝青結(jié)合...
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一、廠拌乳化瀝青冷再生施工的特點——新鄉(xiāng)瀝青路面1、原路面銑刨料（RAP）可全部回收利用、降低公路建設(shè)養(yǎng)護成本同時降低環(huán)境污染?！锣l(xiāng)瀝青路面2、用乳化瀝青和水泥作為再生劑，冷再生混合料生產(chǎn)無需加熱，施工簡便、易于控制。——新鄉(xiāng)瀝青路面3、對原有拌和設(shè)備的改造簡單、不需要太大投入。——新鄉(xiāng)瀝青路面4、冷再...
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一、舊瀝青路面混合料再生技術(shù)問題——新鄉(xiāng)瀝青路面施工1、短期老化——新鄉(xiāng)瀝青路面施工（1）運輸、儲存過程。瀝青運輸在170℃左右。此過程瀝青的數(shù)量多、深度大，因而接觸空氣少，老化程度較小。——新鄉(xiāng)瀝青路面施工（2）拌合過程的老化。此過程瀝青老化將更進一步加重，因為此過程瀝青充分地與多因素接觸，如空氣?！?..
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一、瀝青路面車轍維修——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站車轍是公路瀝青路面比較常見的病害。車轍主要有結(jié)構(gòu)性車轍、流動性車轍、磨損性車轍、壓密性車轍四種類型。車轍病害多發(fā)在高溫季節(jié)，特別是超載、重載車輛較多路段，以及長大縱坡爬坡路段。車轍的維修主要有銑刨處治、填補處治、微表處處治、罩面處治等技術(shù)措施。銑刨處治，采用銑刨...
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一、坑槽維修——新鄉(xiāng)瀝青路面攤鋪坑槽是瀝青路面早期破壞最常見的現(xiàn)象。坑槽可分為：路面厚度不夠性坑槽；粘結(jié)層不牢坑槽；水損害性坑槽；運營期間車輛運輸重物刮撞形成的坑槽；基層、低基層損壞產(chǎn)生翻漿形成的坑槽等。路面出現(xiàn)坑洞、局部網(wǎng)裂（龜裂）、局部沉陷、擁抱等病害時采取坑槽維修技術(shù)措施。坑槽維修采用機械化快...
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一、裂縫維修——新鄉(xiāng)瀝青路面施工裂縫是瀝青路面最常見的病害，是公路路面最主要的破損形式。按其成因不同分為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫（包括龜裂）三種類型。裂縫維修主要采取填縫、灌縫、貼縫等技術(shù)措施。對局部網(wǎng)裂（龜裂）采取坑槽修補技術(shù)，對面積較大的網(wǎng)裂（龜裂）采取微表處、稀漿封層、碎石封層、罩面等技術(shù)...
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