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鄭州瀝青路面壓實(shí)機(jī)理一、瀝青路面壓實(shí)機(jī)理壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。實(shí)踐證明，若壓實(shí)不足會(huì)出現(xiàn)車轍。標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度相應(yīng)的空隙率增加l％，疲勞壽命將要降低約35％，壓實(shí)度每降低1％，瀝青混合料的滲透性提高兩倍，導(dǎo)致空隙率增大，從而加速瀝青混合料的老化。過(guò)壓將會(huì)使礦料破碎而使壓實(shí)度反而...
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一、鄭州SMA路面的鋪裝施工技術(shù)1、混合料的拌和和普通瀝青相比，SMA混合料具有較多的粗集料、含量較少的細(xì)集料，含量最多的礦粉，為間斷級(jí)配，所以在攪拌瀝青瑪蹄脂碎石過(guò)程中，應(yīng)選用5～10mm的骨料粒徑，這樣才能有效保證冷料的數(shù)量。另外，細(xì)集料的含水率應(yīng)保持足夠的穩(wěn)定性。其中，SMA混合料拌和步驟為：粗集料在主皮帶運(yùn)...
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一、鄭州SMA混合料結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和AC密集型混合料相比，SMA混合料結(jié)構(gòu)主要有以下特點(diǎn)：1、粗集料和礦粉含量比較高。SMA混合料為間斷級(jí)配，為能夠結(jié)成骨架結(jié)構(gòu)，粗集料含量比重比較大，一般來(lái)說(shuō)，粒料直徑大于4.75mm的粒料含量比重約為70%～80%，且礦粉含量比重也比較大，其范圍為8%～12%，粉膠比約為一般水平的1.2倍。2、細(xì)集料...
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1、攤鋪——鄭州瀝青路面攤鋪運(yùn)料車輛到達(dá)攤鋪機(jī)作業(yè)面時(shí)，攤鋪機(jī)要調(diào)好初始狀態(tài)。攤鋪厚度、寬度以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。攤鋪機(jī)熨平板的仰角要準(zhǔn)確，行走速度要穩(wěn)定，找平裝置要能正常的工作?，F(xiàn)在許多攤鋪機(jī)都配有無(wú)接觸式均衡梁，該套裝置是利用電腦對(duì)聲鈉探頭獲取的幾個(gè)垂直點(diǎn)距離進(jìn)行處理，及時(shí)地對(duì)攤鋪機(jī)熨平板提升裝置進(jìn)行控制，...
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瀝青商品混凝土路面堅(jiān)實(shí)、平整、穩(wěn)定、抗滑性能良好，在我國(guó)高等級(jí)公路、城市道路建設(shè)中采用非常廣泛。隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了推廣應(yīng)用，各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)也比較齊全，但在實(shí)際施工中，仍然有一些技術(shù)工藝需準(zhǔn)確把握不斷創(chuàng)新改進(jìn)。本文著重從瀝青商品混凝土路面攤鋪階段的實(shí)用施工工藝方面作一些探討...
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一、鄭州瀝青混凝土路面碾壓工藝壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序。壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性(抗車轍能力)、抗磨耗等路用性能。1、影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵工藝除混合料自身的特性外,影響壓實(shí)效果的因素還有以下幾點(diǎn)：(1)碾壓溫度碾壓溫度的高低,直接影響瀝青混合料的壓實(shí)質(zhì)量。混合料溫度較高可用較少的碾壓遍...
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一、鄭州瀝青混凝土路面攤鋪工藝1、攤鋪機(jī)找平方式選擇目前,高速公路施工中使用的攤鋪機(jī)均有自動(dòng)找平裝置。為了提高瀝青路面攤鋪質(zhì)量,可有多種找平方式供選擇以配合攤鋪機(jī)作業(yè),具體如下：(1)鋼絲線找平基準(zhǔn)配以角位移傳感器找平方式;(2)機(jī)械式平衡梁配以角位移傳感器找平方式;(3)多聲納非接觸式平衡梁找平方式;(4)非接觸式激...
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一、鄭州瀝青路面壓實(shí)工藝碾壓通常分為三階段，即初壓、復(fù)壓和終壓，三個(gè)階段壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定，不同碾壓階段起著不同的作用，有不同的施工工藝。（一）初壓階段初壓起平整穩(wěn)定的作用，應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、瀝青混合料...
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