就地?zé)嵩偕x

    就地?zé)嵩偕且环N預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)。采用專用的就地?zé)嵩偕O(shè)備，對瀝青路面進(jìn)行加熱、銑刨，就地?fù)饺胍欢〝?shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑等，經(jīng)熱拌和、攤鋪、碾壓等工序，一次性實現(xiàn)對表面一定深度范圍內(nèi)的舊瀝青混凝土路面再生的技術(shù)。它可分為復(fù)拌再生、加鋪再生、整形再生三種。

    （1）復(fù)拌再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青、新瀝青混合料，經(jīng)熱態(tài)拌和、攤鋪、壓實成型。摻加的新瀝青混合料比例一般控制在30%以內(nèi)。

    （2）加鋪再生：將舊瀝青路面加熱、銑刨，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的新瀝青混合料、再生劑、拌和形成再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板攤鋪再生混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第二熨平板同時將新瀝青混合料攤鋪于再生混合料之上，兩層一起壓實成型。

    （3）整形再生：將舊瀝青路面加熱軟化、就地添加一定數(shù)量的再生劑、翻松、就地熨平，其上再攤鋪一層新瀝青混合料，一起壓實成型的工藝。

    瀝青路面熱再生采用道路石油瀝青作為再生結(jié)合料，必要時摻加再生劑。同時，宜在10℃以上氣溫條件下進(jìn)行施工。

    就地?zé)嵩偕倪m用場合

    就地?zé)嵩偕m用于僅存在淺層輕微病害的高速公路及一、二級公路瀝青路面表面層的就地再生利用，再生層可用作上面層或者中面層。瀝青路面就地?zé)嵩偕?，再生深度一般?0~50mm。

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    就地?zé)嵩偕┕D(2張)

    舊瀝青路面存在局部深層病害時，必須對其進(jìn)行預(yù)處理后，再整體采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)進(jìn)行處治。

    就地?zé)嵩偕闹饕δ?/p>

    1、修復(fù)瀝青路面表層病害；

    2、恢復(fù)瀝青表面層物理力學(xué)性能；

    3、修復(fù)瀝青路面車轍，恢復(fù)瀝青路面平整度、抗滑等使用性能。

    就地?zé)嵩偕鷥?yōu)缺點

    優(yōu)點：

    a、實現(xiàn)了就地瀝青路面再生利用，節(jié)省了材料運輸費用；

    b、施工時只占用一個車道，對正常交通的影響很??；

    c、修正了舊路面的級配組成，修正了表面破壞；

    d、改善縱斷面、路拱和橫坡。

    e、實現(xiàn)了舊瀝青路面材料100%就地再生利用，不產(chǎn)生廢料；

    f、流水線施工，速度快，每天可施工單車道1.5km以上；

    g、施工后的路面可直接作為表面層使用，無需罩面，對路面標(biāo)高的影響?。?/p>

    h、調(diào)整或優(yōu)化了舊路面的級配，提高了路面性能，尤其是高溫性能；

    i、添加的新瀝青混合料比較少，且要補充舊路面不同程度的變形，可基本不改變舊路面標(biāo)高。

    j、實現(xiàn)了瀝青路面再生層和下承層層間的熱黏結(jié)，路面結(jié)構(gòu)受力連續(xù)，整體性強(qiáng)，使用壽命延長。

    缺點：

    a、再生深度通常限制在2.5-6cm；

    b、無法除去已經(jīng)不合適進(jìn)行再生的混合料，級配調(diào)整幅度有限。

    就地?zé)嵩偕氖┕ち鞒?/p>

    施工準(zhǔn)備

    1）調(diào)查周圍環(huán)境，對周圍環(huán)境采取隔離措施；

    2）就地?zé)嵩偕┕で?，必須對就地?zé)嵩偕鸁o法修復(fù)的路面進(jìn)行預(yù)處理；

    3）對原路面特殊部位的預(yù)處理；

    4）鋪筑試驗路段；

    再生

    1）清掃路面，畫導(dǎo)向線；

    2）路面加熱

    3）路面銑刨

    4）再生劑噴灑

    5）拌合

    攤鋪

    壓實

    開放交通