鄭州公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

　　目前我國(guó)公路主干道普遍交通流量大，車行速度快,其養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)及時(shí).大限度的實(shí)行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)，既能確?？焖佟踩煽壳冶M可能不中斷交通進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，又能提高工效。在對(duì)病害處治之前，要對(duì)病害進(jìn)行實(shí)地調(diào)查。

　　裂縫是瀝青路面常見的病害

　　對(duì)于較小的裂縫(縫寬<5mm),應(yīng)先將路面掃凈，剔除縫內(nèi)的塵土雜物并吹凈，用熱瀝青灌縫，再刮平縫口，后在上面撒鋪養(yǎng)護(hù)細(xì)料，經(jīng)行車碾壓使其結(jié)合牢固;對(duì)于較寬的裂縫(縫寬>5mm),先將裂縫內(nèi)處理干凈，再將拌好的瀝青砂或細(xì)粒式瀝青混合料埴人裂縫，用工具搗實(shí)、烙平封口，然后在上面撒鋪養(yǎng)護(hù)細(xì)料，再夯實(shí);對(duì)于不嚴(yán)重、路面無變形的裂紋、裂縫，在路面干燥的條件下，應(yīng)先清除縫內(nèi)的塵土，在縫口刷-層黏度較低的瀝青，用刮板將瀝青料擠進(jìn)縫內(nèi)、烙平封口，再撒砂掃勻;對(duì)于基層、土基破壞或排水不良引起的路面裂縫、反射裂縫、嚴(yán)重龜裂等，應(yīng)先消除基層或土基的缺陷，再采取挖補(bǔ)的方法;對(duì)于不嚴(yán)重的龜裂或局部龜裂，可先挖掉面層，晾曬數(shù)日至基層干燥后，再用修補(bǔ)坑槽的辦法處理。

　　對(duì)于瀝青路面早期出現(xiàn)的磨損。老化網(wǎng)裂、光滑、松散等病害，可采用改性瀝青碎石封層的方法，以提高路面的防水、抗滑、耐磨等性能。

　　沉陷和坑槽是路面的-種局部性的破壞，其挖補(bǔ)方法是:先測(cè)定破壞部分的深度和范圍,劃出使之成正規(guī)形狀的輪廊線，其縱橫邊線應(yīng)與路中線平行或垂直:開槽的槽壁要垂直，且要開鑿至穩(wěn)定部分,并將槽底、槽壁清除干凈;根據(jù)實(shí)際情況，應(yīng)采用冷拌法或炒拌法，;在開好的槽底和槽壁均勻地刷一層粘結(jié)油，然后填鋪瀝青混合料并整平壓實(shí)。新補(bǔ)部分應(yīng)略高于原路面，使壓實(shí)后保持與原路面相平,并在接縫處灌油、燙平。如路面基層破壞，應(yīng)先將基層修補(bǔ)好，待壓實(shí)后再補(bǔ)面層。

　　對(duì)于輕微的小塊擁包，可在高溫時(shí)直接鏟平;由于基層不平而引起的較嚴(yán)重的擁包，可采用挖補(bǔ)法先處理基層，然后再做面層;由于路面原因而引起的嚴(yán)重的大塊擁包，則應(yīng)進(jìn)行面層的挖補(bǔ)。

　　泛油是瀝青路面用油量不當(dāng)、油石比過大形成的一種病害。處理方法為:對(duì)于輕度的泛油地段，可撒3~5mm的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘車輪為度;對(duì)于嚴(yán)重的泛油地段，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況先撒5~10mm的礦料，用壓路機(jī)碾壓，穩(wěn)定后再撒3~5mm的石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓成型。

　　易翻漿路段疏干路基至關(guān)重要，可采取深挖邊溝、挖滲水井、設(shè)盲溝等方法。以減少路基路面的水損壞。