一、混合料施工溫度控制——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

ＳＭＡ溫度控制的核心是拌和溫度，它決定了后續(xù)各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度。

二、混合料拌和——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

１．木質(zhì)素纖維投放要求——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

（１）投放時(shí)間與投放數(shù)量。木質(zhì)素纖維的投放時(shí)間控制在１２ｓ之內(nèi)，摻加比例以瀝青混合料總質(zhì)量的百分率計(jì)算，按０．３％摻加，摻加量誤差不得超過±２％。

（２）木質(zhì)素纖維投放效果監(jiān)控。木質(zhì)素纖維投放是ＳＭＡ路面施工最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，采用質(zhì)量和體積雙控的自動(dòng)投放設(shè)備進(jìn)行投放。每工作４～６ｈ后應(yīng)對(duì)輸送管道進(jìn)行檢查，防止堵塞。每鍋料拌和好裝車時(shí)，安排專人仔細(xì)觀察混合料的顏色是否正常，混合料拌和是否均勻，若出現(xiàn)異常，應(yīng)立即報(bào)告給技術(shù)人員，對(duì)混合料及設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

２．消石灰粉添加工藝——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

瀝青混合料拌和前，在拌和機(jī)一側(cè)安裝獨(dú)立的消石灰粉儲(chǔ)存罐，并與拌和機(jī)回收管道相連接，通過回收管道將消石灰粉輸送到拌和機(jī)填料秤上。拌和機(jī)生產(chǎn)時(shí)，按摻配比例對(duì)消石灰粉和礦粉單獨(dú)進(jìn)行稱量（先稱量消石灰粉，后按質(zhì)量累加稱量礦粉），直接加入拌缸進(jìn)行拌和。

３．材料添加順序與時(shí)間參數(shù)——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

粗、細(xì)集料進(jìn)入拌鍋的同時(shí)，將木質(zhì)素纖維存入纖維設(shè)備內(nèi)，在１２ｓ之內(nèi)全部投入拌鍋，并開始干拌（干拌時(shí)間不得少于１８ｓ），之后依次將瀝青、礦粉加入拌鍋，濕拌時(shí)間不得少于４５ｓ，每鍋混合料拌和總時(shí)間為７０～７５ｓ。

４．礦料加熱溫度控制——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

針對(duì)水洗碎石材料含水率大的特點(diǎn)，適當(dāng)降低拌和樓干燥筒的生產(chǎn)能力，延長(zhǎng)碎石的烘干時(shí)間，使碎石表面與內(nèi)部的含水率滿足≤０．１％的要求。

５．回收粉的排放——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

拌和機(jī)排放的粉塵應(yīng)采用濕法處理，處理后再進(jìn)入地面粉塵池，并且經(jīng)常在周圍灑水，最后用載機(jī)和汽車運(yùn)到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)。監(jiān)理人員必須對(duì)粉塵數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)復(fù)核，并建立回收與房臺(tái)賬。

鄭州瀝青路面攤鋪

三、混合料運(yùn)輸——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

ＳＭＡ混合料運(yùn)輸要求如下：

（１）混合料運(yùn)輸使用固定統(tǒng)一的、噸位不小于２５ｔ的專用汽車。（２）汽車車廂的前、后、左、右及車廂下部均應(yīng)采取保溫措施?！?strong style="white-space: normal;">鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

（３）每次裝料前必須將車廂清理干凈。采用色拉油等食用油作為隔離劑，隔離劑只能抹，禁止噴酒?！?strong style="white-space: normal;">鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

（４）運(yùn)輸車分前、后、中三次移動(dòng)裝料。——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

（５）運(yùn)輸車輛必須采用完好的篷布完全覆蓋瀝青混合料并捆緊固定，杜絕瀝青混合料運(yùn)輸過程篷布張開而加速散溫?！?strong style="white-space: normal;">鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

（６）每車混合料出場(chǎng)前采用高壓水槍沖洗輪胎，防止污染路面?！?strong style="white-space: normal;">鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

（７）運(yùn)輸車輛滿載時(shí)行駛速度不得超過５０ｋｍ／ｈ，避免車速過快造成混合料表面凝固結(jié)團(tuán)?！?strong style="white-space: normal;">鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸

鄭州瀝青路面施工