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道路瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定的技術(shù)要求，才可投入使用，但是各個(gè)瀝青等級(jí)的適用范圍應(yīng)符合下表的規(guī)定。經(jīng)建設(shè)單位同意，瀝青的ＰＩ值、６０℃動(dòng)力粘度，１０℃延度可作為選擇性指標(biāo)?！嵵莸缆窞r青的適用要求瀝青路面采用的瀝青標(biāo)號(hào)，宜按照公路等級(jí)、氣候條件、交通條件、路面類型及在結(jié)構(gòu)層中的層位及受力特點(diǎn)、施工...
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鄭州公園瀝青道路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越高，不僅質(zhì)量得過(guò)關(guān)，外觀看起來(lái)也要盡可能的美觀?！嵵莨珗@瀝青道路一、施工前準(zhǔn)備——鄭州公園瀝青道路檢查下封層的完整性和基層表面的粘結(jié)性，對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按下封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪。以不能整層被撕開(kāi)為合格對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以...
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一、瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)之高溫穩(wěn)定性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指在夏季高溫條件下，瀝青混合料承受多次重復(fù)荷載作用而不發(fā)生過(guò)大的累積塑性變形的能力。 ——鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)評(píng)價(jià)方法1、馬歇爾試驗(yàn)2、車轍試驗(yàn)規(guī)定：采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（包括穩(wěn)定度、流值、馬歇爾模數(shù)）來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料高溫穩(wěn)定性...
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瀝青冷補(bǔ)料的應(yīng)用——鄭州瀝青冷補(bǔ)料與普通熱拌料及其他冷補(bǔ)材料相比，“冷補(bǔ)料”是一種高科技道路修補(bǔ)材料，優(yōu)良的粘結(jié)性能和松散施工性能是其不同于普通修補(bǔ)材料的顯著特點(diǎn)之一，可以全天候使用，適用于在任何天氣和環(huán)境下修補(bǔ)各種不同類型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水凝混凝土道路、停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)跑道、橋梁伸縮縫等...
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鄭州排水瀝青層間黏結(jié)處理由干排水性瀝青混合料屬干間斷級(jí)配，其混合料中的粗集料與下承層的接觸面屬于“點(diǎn)點(diǎn)接觸”，為了確保排水性路面的耐久性，層間黏結(jié)必須牢固?！嵵菖潘疄r青黏結(jié)處理１．采用“五道工序法”確保層間結(jié)合——鄭州排水瀝青黏結(jié)處理必須重視對(duì)層間污染的處理，采用強(qiáng)力清掃車?yán)?、水車沖洗、道路清...
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一、路面排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)——鄭州排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)排水性瀝青路面的排水體系包括：直線段橫向排水、超高段橫向排水、橋面封水與排水、特殊路段排水、中面層封水等。１．直線段橫向排水——鄭州排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用Ｃ１５透水混凝土路邊石預(yù)埋φ２ＯＰＥ暗管進(jìn)行路表排水，這樣的路肩既可以排除路面滲透水，又可以散發(fā)路面熱量。大部分...
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一、混合料施工溫度控制——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸ＳＭＡ溫度控制的核心是拌和溫度，它決定了后續(xù)各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度。二、混合料拌和——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸１．木質(zhì)素纖維投放要求——鄭州SMA瀝青拌和運(yùn)輸（１）投放時(shí)間與投放數(shù)量。木質(zhì)素纖維的投放時(shí)間控制在１２ｓ之內(nèi)，摻加比例以瀝青混合料總質(zhì)量的百分率計(jì)算，按０．３％...
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填料技術(shù)指標(biāo)與質(zhì)量要求1.礦粉質(zhì)量要求——鄭州SMA瀝青混合料填料技術(shù)填料必須采用10~20mm或10~30mm的石灰?guī)r碎石或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性集料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原材料中不得含有泥土、雜巖等雜質(zhì)。礦粉要求干燥、潔凈、能自由地從礦粉倉(cāng)流出。——鄭州SMA瀝青混合料填料技術(shù)填料必須采用專用磨細(xì)設(shè)備工廠化加工，數(shù)...
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