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一、加鋪前對(duì)水泥混凝土路面的處理加鋪前只有處理好原有路面的各種病害，才能為改造后的路面奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。1、水泥混凝土路面在加鋪瀝青面層前，首先要對(duì)路面進(jìn)行全面檢測(cè)，得出損壞的類型、程度和原因等各項(xiàng)情況。因路基會(huì)出現(xiàn)局部沉降，面板在壓力作用下的應(yīng)變很大，受到的拉應(yīng)力就超過(guò)板所能承受的彎拉強(qiáng)度，出現(xiàn)斷...
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一、瀝青路面的開(kāi)裂——鄭州瀝青路面的開(kāi)裂瀝青路面開(kāi)裂直接影響路面的使用壽命，由于開(kāi)裂致使路面上的雨水下滲到基層，加上行車的作用，形成唧漿現(xiàn)象，導(dǎo)致路面基層破壞，從而毀壞路面形成坑洞。導(dǎo)致路面開(kāi)裂的原因大致有三種情況：一是瀝青本身材質(zhì)的影響，如瀝青含蠟量大、易老化；二是路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開(kāi)裂，如修...
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鄭州水泥混凝土路面（剛性路面）以水泥混凝土（配筋或不配筋）作面層的路面，稱為水泥混凝土路面，亦稱剛性路面，屬于高級(jí)路面。主要包括：普通水泥混凝土路面，輾壓混凝土路面，鋼纖維混凝土路面，鋼筋混凝土路面，連續(xù)配筋混凝土路面，復(fù)合式混凝土路面，混凝土預(yù)制塊鋪砌路面等。目前使用最廣泛的是普通水泥混凝土路面，...
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鄭州瀝青路面（柔性路面）瀝青路面是通過(guò)各種方式將瀝青材料用作礦料的結(jié)合料，經(jīng)鋪筑后形成路面面層并與其他各類基層和墊層共同組成的路面結(jié)構(gòu)的統(tǒng)稱。由于使用瀝青做結(jié)合料，礦料間的粘結(jié)力獲得很大的增強(qiáng)，提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的使用性能和耐久性都得到提高。與水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整...
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鄭州瀝青貫入式路面是澆灑成型的一類瀝青路面。把瀝青澆灑在鋪好的主層集料上，再分層撒布嵌縫石屑和澆灑瀝青，分層壓實(shí)，形成一個(gè)較致密的瀝青結(jié)構(gòu)層。澆灑施工的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，運(yùn)料方便；其缺點(diǎn)是施工受氣候的影響較大，而且最終成型需要一定時(shí)間，成型后的路面不如廠拌瀝青混合料路面平整和美觀，成型期又多浮動(dòng)灰砂，...
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（１）瀝青混合料的抗老化性老化原因：在瀝青混合料使用過(guò)程中，受到空氣中氧、水、紫外線等介質(zhì)的作用，促使瀝青發(fā)生諸多復(fù)雜的物理化學(xué)變化，逐漸老化或硬化，致使瀝青混合料變脆易裂，從而導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)各種與瀝青老化有關(guān)的裂紋或裂縫。影響因素：瀝青的老化程度、外界環(huán)境因素和壓實(shí)空隙率等。在氣候溫暖、日照時(shí)間...
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一、瀝青混合料強(qiáng)度形成原理及其影響因素瀝青混合料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度構(gòu)成——鄭州瀝青混合料強(qiáng)度形成原理及其影響因１、路面破壞原因分析：高溫時(shí)，由于瀝青混合料抗剪強(qiáng)度不足，引起塑性變形過(guò)大（塑性變形為不可恢復(fù)變形，隨著時(shí)間產(chǎn)生累積），使路面產(chǎn)生波浪、車轍、擁包與推移等高溫變形破壞。低溫時(shí)，抗拉強(qiáng)度或抗變性能力不足...
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現(xiàn)今，我國(guó)高速公路建設(shè)高速發(fā)展，對(duì)工程施工質(zhì)量的也是要求越來(lái)越嚴(yán)格。施工質(zhì)量按著嚴(yán)格要求向著正規(guī)化、法制化的方向發(fā)展，施工管理部門運(yùn)用科學(xué)的現(xiàn)代化管理方法在工程質(zhì)量的“質(zhì)”、“精”觀念上狠抓穩(wěn)抓，小到對(duì)工程施工準(zhǔn)備，大到建筑安裝到交工驗(yàn)收的全部施工過(guò)程的全面管理，一并“嚴(yán)”“狠”“穩(wěn)”并且嚴(yán)格確保在...
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