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一、鄭州瀝青混合料的技術性質之高溫穩(wěn)定性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指在夏季高溫條件下，瀝青混合料承受多次重復荷載作用而不發(fā)生過大的累積塑性變形的能力。評價方法1、馬歇爾試驗2、車轍試驗規(guī)定：采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗（包括穩(wěn)定度、流值、馬歇爾模數(shù)）來評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性，對于高速公路、一級公路、城市快速路...
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鄭州混合料的運輸需注意事項:運輸車車廂側板前后及底板必須加裝保溫棉，以致有良好的保溫效果。車輛裝料前須經檢確保車廂內已清除干凈并且無雜異物方能裝料。車輛在準備裝運前灑有適量油水混合物，防止混合料黏在車廂上。運科車側面設專用溫度檢測孔，孔口距箱底約30cm，可以對混合料的溫度進行檢測。運輸車在拌合樓裝料時，...
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一、鄭州ATB瀝青混合料拌和1、ATB瀝青混合料拌和流程ATB混合料采用間歇式瀝青拌和樓生產。2、ATB瀝青混合料拌和ATB混合料拌和要求如下:(1)為防止集料離析，對拌和站內的粗、細集料堆必須二次推平后(高度為2m左右)，用裝載機全斷面取料。(2)對冷料倉進行調試，盡量做到與熱料倉匹配，減少待料和溢料現(xiàn)象，以提高生產效率。(3...
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概述——鄭州SMA瀝青混合料1、SMA是用由瀝青結合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多量的填料(礦粉)組成的瀝青瑪蹄脂填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體的瀝青混合料。2、SMA路面對于原材料、配合比設計及施工工藝、施工管理等環(huán)節(jié)要求很高，如果在任一環(huán)節(jié)疏忽，都會導致SMA路面出現(xiàn)病害。3、SMA路面與其他瀝青...
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一、施工準備——鄭州AC瀝青混合料施工(1)封閉施工作業(yè)面。(2)下承層的檢查與清掃。對下承層的缺陷進行修復處理，清掃表面浮塵。(3)灑布黏層油。提前12h按要求灑布量噴灑黏層油。(4)調遣、安裝設備。根據(jù)路面寬度，確定攤鋪機的數(shù)量和各自組裝寬度，同時選配壓實設備。二、改性瀝青混合料施工溫度要求AC類改性瀝青混合料施工...
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鄭州瀝青道路養(yǎng)護周期是路面自開始使用至第—次大修或中修的間隔時間。有時亦指兩次大修或兩次中修的間隔時間。間隔時間視路面的損壞程度和交通運輸?shù)男枰āＤ敲?，瀝青道路養(yǎng)護期一般需要多久？鄭州瀝青道路養(yǎng)護期一般需要多久？及時經常地對路面進行保養(yǎng)和修理，保持路面的平整度和抗滑能力，保持路面的強度，防止路面...
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鄭州瀝青混合料的強度主要表現(xiàn)在兩個方面。一是瀝青與礦粉形成的膠結料的粘結力；另一是集料顆粒間的內摩阻力和鎖結力。礦粉細顆粒（大多小于0.075毫米）的巨大表面積使瀝青材料形成薄膜，從而提高了瀝青材料的粘結強度和溫度穩(wěn)定性；而鎖結力則主要在粗集料顆粒之間產生。選擇瀝青混凝土礦料級配時要兼顧兩者，以達到加入適...
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一、鄭州提高公路瀝青混凝土路面壓實質量的措施1、控制碾壓工藝壓實工作是決定瀝青混凝土路面施工成功與否的關鍵環(huán)節(jié)，近年來，許多公路瀝青混凝土路面發(fā)生損壞，而出現(xiàn)損壞有很大一部分原因是對壓實質量的控制力度不夠。現(xiàn)階段對壓實質量的評價多以碾壓工藝的控制為主，而鉆孔檢測作為最為常見的抽檢校核的手段也得到廣泛應...
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